故障诊断：使用宝马诊断仪ISTA检测无相关休眠电流故障，如图1所示。

    使用ISTA查看车辆休眠后是否有唤醒，检测“车辆电源诊断”未发现车辆曾经有被唤醒过，也没有休眠电流故障，休眠电流测量值均小于80mA。

    再与客户沟通，客户表示每次停放一段时间后，车辆就无法启动，启动机一点反应都没有。需搭电后方可启动。建议客户留车检查，客户同意留车检查。

    将车辆充满电，打开四扇门、机舱盖、后备箱盖。将车门门锁和后备箱锁卡上，模拟车门和后备箱关闭状态。将车辆自然休眠，使用电流钳测量本车的休眠电流小于30mA，休眠电流正常（宝马官方标准的休眠电流为小于80mA）。使用宝马示波器IMIB监测休眠状态，继续用IMIB配合电流钳监测车辆休眠后会不会间接被唤醒，如图2所示。

    监测了一个早上，IMIB示波器记录休眠状态正常，车辆休眠后没有被唤醒。车辆休眠状态很正常。尝试启动车辆，可以正常启动。停放一天后，车辆却无法启动，测量蓄电池当前电量与一天前的变化，当前电量偏低。使用蓄电池检测仪检查蓄电池，蓄电池处于正常状态。给蓄电池充电后，车辆又可以启动，但是启动三四次后，车辆就无法启动了。怀疑车辆蓄电池故障，更换蓄电池后试车，故障依旧，第一下车辆可以正常启动，多启动几次后，发动机就无法启动了。

    调出车辆供电线路图，期望在线路图中找出一点维修思路（方向），如图3所示。