一辆行驶里程约8万km的2010宝马X3。用户反映：该车辆的灯光系统报警，远光灯常亮，左转向灯快速地闪烁。
    故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，打开点火开关后，组合仪表左转向一直闪烁，远光指示灯常亮。灯光开关、转向开关无法控制。连接ISID进行诊断检测，读取车辆故障内容如一下：
    ·000016-LM导线／开关转向信号灯，对地短路
    ·000017-LM导线／开关远光灯／大灯变光功能，对地短路
    ·000019-LM近光灯开关，输入冲突
    ·000022-LM前部高度传感器，对地短路
    ·006E3E-DSC转向角传感器匹配
    车辆的灯光系统控制电路图如图1～图3所示。远光灯由行驶方向／近光开关S7 X32的7脚将开启信号发送至照明模块LM A3端子X38的28脚，灯光模块再将开启信号发送至氖灯控制单元，氖灯控制单元开启远光灯户灯光开关S8 X10117端子10脚供电由照明模块LM A3端子X38的69脚提供5V电压。






    转向灯信号控制如图2所示，由行驶方向／近光灯开关S7 X32的9脚传输至照明模块LM A3端子X38的13脚，由LM控制相应侧转向灯。
    选择故障内容执行检测计划，测量行驶方向／近光灯开关S7 X32的9脚输出转向灯操作输入信号电压为2.30V，操作开关一个挡位为0.5V、另一个挡位。左右。测量行驶方向／近光灯开关S7 X32端子的7脚输入变光开关信号电压2.30V左右，操作开关一个挡位。.5V左右，另一个挡位。左右。测量灯光开关S8 X10117端子10脚输入电压应为2.30V，测量的输入电压是5V。
    操作行驶方向／近光灯开关S7至左转向位置时，由照明模块LM A3端子X38的13脚至行驶方向／近光灯开关S7 X32的9脚5V电压经过开关触点接地提供反馈给照明模块LM A3一个0～2.5V信号，照明模块LM A3识别信号后开启左转向灯。操作行驶方向／近光灯开关S7至右转向位置时，由照明模块LM A3端子X38的13脚至行驶方向／近光灯开关S7 X32的9脚5V电压经过开关触点接地提供反馈给照明模块LM A3一个2.5～5V信号，照明模块LM A3识别信号后开启右转向灯。
    再次回过头分析故障码，“000019-LM近光灯开关，输入冲突和。00022-LM前部高度传感器，对地短路”。在前桥和后桥上分别安装了一个高度传感器。用于大灯光线水平调整的高度传感器始终安装在车辆同一侧（例如右前和右后）。如果高度传感器被对角（例如右前和左后）安装，车辆的横向运动会影响照明范围。用于自动大灯光线水平调整的高度传感器按如下方式向随动控制大灯控制单元发送电压信号：在震动时高度传感器的输出电压线性变化。
    检测高度传感器，高度传感器控制电路图如图3所示，测量发现高度传感器内部短路。高度传感器内部短路导致5V稳压电源输出电压被拉低至2.30V，照明模块LM内部监控电路误以为设码开关S7左转向灯开启，远光灯开关操作。导致点火开关打开后，左转向闪烁，远光灯常亮。更换右前高度传感器后故障排除。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统