故障现象:发动机动力不足。车辆加速过慢。发动机反冲。发动机运行不规律。排放警示灯可能亮起。
在DME故障代码存储器中可能记录了以下故障。配备N20和N55的E车型系列:3106一催化转化器:效率低于极限值;3107一催化转化器以及可信度:排气背压过高。
配备N63的E车型系列:29F4一催化转化器转换;29F5一催化转化器转换20
配备N20和N55的F车型系列:180001一催化转化器:效率低于极限值;180110一催化转化器以及可信度:排气背压过高。
配备N63的F车型系列:180001一催化转化器:效率低于极限值;1、80002一催化转化器:损坏;180008-催化转化器:效率低于极限值(未验证);180101一催化转化器2:效率低于极限值;180102一催化转化器2:损坏;180108一催化转化器2:效率低于极限值(未验证)。
配备N63T的F车型系列:180001一催化转化器:效率低于极限值;180101一催化转化器2:效率低于极限值;180110一催化转化器以及可信度:排气背压过高;180111一催化转化器2和可信度:排气背压过高。
检查维修:故障原因是燃油中的锰添加剂导致催化转化器入口表面(单体)上呈红棕色的沉积物(氧化锰),如图1和图2所示。此措施已整合至ISTA/D3. 45. 0 、因此可通过车辆诊断使用。处理客户投诉时,用ISTA/D进行诊断,并执行相应的测试模块/文件。
测试模块/文档可通过下列路径找到:车辆处理/故障查询/功能结构//01驱动装置/数字式发动机电子伺控系统/当前故障症状/转速波动车辆反冲。车辆处理/故障查询/功能结构/01驱动装置/数字式发动机电子伺控系统/当前故障症状/功率损耗。加速时的问题。
车辆处理/故障查询/功能结构/01驱动装置/数字式发动机电子伺控系统/排气系统/废气触媒转化器废气触媒转化器。
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