在发动机自然进气运行模式下，进气集气管内的真空使气门室盖泄漏通道内的单向阀（图4中15）打开并通过调压阀抽吸泄漏气体。同时真空使增压空气进气管路通道内的第二个单向阀（图4中12）关闭。只有进气集气管内处于真空状态，即处于自然进气发动机运行模式时，才能使用标准功能。发动机处于增压模式下时进气集气管内的压力升高，曲轴箱的通风就无法再通过自然进气的运行模式引入泄漏气体，否则有可能造成增压压力进入曲轴箱内。气门室盖泄漏通道内的单向阀（图5中15）关闭至进气集气管的通道，因此可防止曲轴箱出现过压。由于现在新鲜空气需求较大，因此废气涡轮增压器与进气消音器之间的洁净空气管内产生真空，这个真空足够用于打开单向阀（图5中15）并通过调压阀抽吸泄漏气体。

    如果气门室盖中的两个单向阀或者调压阀损坏，不仅会影响曲轴箱的通风压力，还会造成进气管内的压力升高。在发动机自然进气的运行模式下，例如单向阀出现卡滞、关闭不严的现象，增压空气进气管路中的空气会直接通过单向阀进入调压阀，然后进入曲轴箱，最后进入进气管内。造成进气管和曲轴箱内的压力升高，达到环境的大气压力。
    接下来在怠速状态下通过IMIB实际测量进气歧管的绝对压力和曲轴箱的中的绝对压力，如下：环境压力：1030hPa；进气管压力：1002. 7hPa；曲轴箱压力：1025. 5hPa。
    故障车辆的曲轴箱的压力几乎相当于环境的大气压力，这个压力明显偏高，并巨会直接造成进气管内的压力升高。
而测量另一台正常车辆的进气歧管的绝对压力和曲轴箱的中的绝对压力如下：环境压力：1030hPa;进气管压力：936. 2hPa；曲轴箱压力：985. 5hPa。
    通过实际测量验证了上述的理论分析及推断的正确，所以最终故障点锁定为气门室盖。更换汽缸盖罩，测量曲轴箱的压力和进气管内的压力在正常范围之内。删除故障存储，试车故障现象没有再次出现，至此，故障现象排除。

相关资料：2018年最新宝马ISTA4.10中文维修信息系统

上一页  [1] [2] [3]