一辆行驶里程约12.6万km、配置BGC发动机的大众帕萨特轿车。该车空调不制冷。
    故障诊断：空调不制冷故障，已经来站检查过，空调制冷剂足够，线路都良好，也换过控制面板、空调继电器等相关元件，但空调始终不制冷。
    接手该车，首先考虑机械、电气两个方面，机械方面包括缺空调制冷剂，管路或膨胀阀等元件堵塞，空调泵磨损，热量损失等；电气方面包括线路、继电器、空调面板等问题。
先启动车辆，按下AUTO键，空调鼓风机开始工作，但是始终是自然风，没有冷风吹出。
    打开发动机舱盖，可以看到散热风扇也能随着空调的打开而运转，随着空调的关闭而停止工作。风扇控制线路如图4所示。

    通过电路图，我们可以看到，V35风扇的工作与否受水温信号因素影响，热敏开关根据水温的高低分别接通内部两个开关的通断，也就是J293的3号和5号分别接收搭铁信号，从而控制V35高低速运转。该高低速信号线分别与空调控制面板和空调压力开关相连接。当开空调时，空调控制单元输出搭铁信号给J293的3号线，J293从而控制风扇低速运转，当空调压力达到1700kPa左右，则压力开关F129的触点接通，给J293的5号线一个搭铁信号，于是风扇高速运转。
    现在开空调且风扇能低速运转，不开空调则风扇停止运转，说明空调控制单元已经接收了开空调的信号，并发出指令让风扇运转，那么现在不制冷会有哪些原因呢？
    接上空调回收机，观察高低压表都为700kPa，该压力应该足以让空调泵工作的，因为是自动空调。先接上诊断仪读取故障码试试，看能否为我们提供一个维修方向。接上 VAS6150A后进入08空调系统，测试显示正常，没有故障码。再打开该车的空调线路图，看看是否有哪些因素会导致空调泵不工作，线路图上标明有环境温度传感器，如果温度低于5℃时空调也不会工作。现在的实际温度有26 ℃，自动空调面板上也显示为25℃，而该温度传感器也在其他服务站更换过了，这个原因可以不予考虑。再看看空调压力开关，线路如图5所示。

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