一辆行驶里程经19.7万km的2009年宝马523Li轿车。用户反映：该车CBS保养中前制动片和后制动片保养提示异常，制动片的厚度很厚，CBS保养提示中显示前制动片剩1600km需要更换，后制动片剩2600km需要更换。为此故障再次更换了前制动片、后制动片及前后制动片磨损传感器。更换后对前后制动片进行了正常的CBS复位，复位后显示下次保养的里程和时间正常。但车辆行驶后，第二天启动车辆时，前后制动片保养里程就会突然少几千千米，直到CBS报警提示。下次保养的时间则正常。
    检查维修：CBS是Condition Base Servic。的简称，即车况保养。利用传感器和强大的运算系统，根据汽车行驶里程、气候以及零件和机油的消耗状态对保养需求进行评估，进而精确确定下次保养里程和时间。它是非常先进的随车监控系统，随时监控车辆状态，根据驾驶习惯、行驶条件，将按照实际需求应做的常规保养／检查项目及时通知驾驶者。包括以下常规保养项目及检查：发动机机油保养、微尘滤清器保养、前制动片保养、后制动片保养、制动液保养、车辆检查、火花塞保养、法定年检、法定废气检查。在距离最后的2000km以内就会通过黄色的保养符号报警提示。在左前和右后，在内侧制动摩擦片上各安装了一个制动片磨损传感器，用作监控制动片厚度的附加信息。通过附加信息（2个坐标节点）补偿DSC的计算值。在DSC控制单元中分开计算前部和后部制动摩擦片的剩余里程。计算时也考虑制动摩擦片磨损传感器的状态（坐标节点在6mm和4mm）。临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养需求显示（车况保养CBS）以及制动报警灯呈红色显示。
    接车后首先通过ISID进行了诊断检测，读取DSC控制系统没有相关的故障存储。再次检测确认前制动片和后制动片，都是新制动片，距离极限值还很远。两个制动片磨损传感器也是新的，安装到位，没有问题。
    接下来调出两个制动片磨损传感器至DSC控制单元的电路图，检测线路是否正常，如图1所示。

    检测左前制动片磨损传感器X18145端子1号针脚至DSC控制单元X1746端子29号针脚导通情况，线路导通正常。同理检测右后制动片磨损传感器X18146端子1号针脚至DSC控制单元X1746端子号针脚导通没有问题。最后再测量两个传感器至DSC接地端X1746端子10号针脚，导通也正常。排除了磨损传感器至DSC线路有故障，所以最终确定DSC内部软件控制有故障，对车辆进行编程设码，故障依旧无法排除。最终更换DSC控制单元，再对车辆进行编程设码，故障排除。

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