实际测量值有4种情况：
    1）PT_CAN波形正常。
    2）一条2.5V直线。
    3）波形重合，下滑趋势。
    4）PT_CAN_H波形正常PT_CAN_L波形异常。
    电压值：PT_CAN_H为2.211 V，PT_CAN_L为1.859V。
      （4）测量F_CAN波形
    实际测量F_CAN波形如图2所示，波形正常。

    5．数据分析
    （1）F_CAN波形正常，先暂时排除F_CAN。
    （2）PT-CAN终端电阻阻值有时正常（60Ω），有时不正常（94.9Ω或23.37kΩ），但单个控制单元终端电阻又正常，说明控制单元里面出现故障或者插头和线路存在虚接和接触电阻。
（3）PT_CAN波形时而正常，时而无信号，时而重叠，时而只有PT CAN_H信号，有时甚至出现杂波，这反应出信号受到干扰，从而出现时而中断，时而存在信号反射。因此，可判断工作时防止信号反射的终端电阻出现故障。
    （4）PT_CAN_H的电压值为2.211V，PT_CAN_L为1.859V，与正常值相比，集体偏低，下降幅度相同，差值与正常值相等，说明线路中电阻过大，存在分压的现象，导致总线电流减小，电压降低。
      （5）由于故障为偶发性，因此控制单元内部出现故障的可能性较小，而插头、线路虚接导致接触电阻过大的可能性较大。
    综上所述，该故障为PT_CAN总线通讯出现故障，而且故障点为PT_CAN总线网络上某地方存在虚接或很大的终端电阻。
    6．确认故障类型
      通过上述数据测量及与正常数据对比，可以判定该车故障类型为PT_CAN总线通讯故障。该车故障点为总线网络的线路或插头上存在接触电阻或虚接现象。
    7．进一步测量与分析
      （1）判断插头是否虚接或接触电阻过大
    方法一：摇晃插头线束，模拟颠簸，查看故障灯是否一会熄灭一会亮起；如果一会熄灭一会亮起，说明插头存在故障。
    方法二：拔开插头，检查插头针孔和针脚是否接触不良、弯曲或有锈蚀等；如没有，插好插头，检查故障灯是否熄灭，如果熄灭，说明该插头存在故障。
      （2）判断针脚是否虚接或接触电阻过大
    方法一：连接插头，摇晃PT_CAN的2根线，检查故障灯的状态，如果熄
灭，或时而熄灭时而亮起，说明该针脚存在故障。
      方法二：挑开每个控制单元PT_CAN针脚，将针脚直接插回去，检查松紧；如果松，调整好，插回去，检查故障灯是否熄灭，如果熄灭，则说明该针脚存在故障。

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