线性霍耳传感器由发动机控制系统供电。电动电机通过一个按脉冲宽度调制的信号（100%）控制。

    因故障报电动减压装置阀门故障，遂维修人员通过目牟则险查并启动车辆，熄火以及急加速发现电动减压装置阀门的推杆并未有来回移动的动作。车辆怠速清况下，废气旁通阀处于关闭状态，目的是为涡轮增压蓄力。因为阀门的推杆为有任何动作判断为无供电或阀门损坏。通过电路图（如图5所示）测量电压，电动装置阀门1号脚p与5号脚为电机控制的正负极，2号脚为电机位置传感器供电，3号脚为电机位置传感器的负极，4号脚为电机的位置信号。测量1号脚或5号脚处电压应是12V，而此车电压为0V，检查DME至此处的线路为异常，判断为DME内部故障。更换后，经怠速以及路试后故障排除（正常情况下的数据流，如图6、图7所示）。