故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，试车发现车辆有时无法启动，按压启动按钮时能听到启动机吸合咔嗒声，启动机却不能带动发动机运转。连接ISID进行诊断测试，无相关故障存储。测量蓄电池电压12.5V，在正常范围之内。询问车主得知，此故障出现有2个多月了，更换过启动机、蓄电池等部件。车辆曾因涉水维修过。

    首先连接外部充电器对车辆进行启动测试，车辆的故障现象并不是一直存在。一般启动10多次，有3-4次出现故障。在有故障时，使用万用表测蓄电池正极和负极，用IMIB连接1800A电流钳测启动机主电源线，IMIB 1号接口测发电机正极接线柱及发动机舱负极，多次启动试车，在没有故障时，IMIB测得启动电压在9.5V左右，启动电流在147A左右，蓄电池处万用表测得启动电压9.5V左右。故障出现时IMIB测得启动电压在4.9V左右，启动电流149A左右，蓄电池处万用表测得启动电压9.5V左右。故障原因很明确，整个启动电路中存在虚接。检查发动机舱正极接线柱处连接正常，蓄电池正极和负极接线柱安装紧固。举升车辆检查，发现车身与变速器处的接地点螺栓颜色不对，用手触摸，感觉温度很高，说明这个位置接触不良，电流过大发热与车身的搭铁点过热变色，说明故障点就在此，如图所示。

    更换此接地点的固定螺栓及线索，并处理车身接触面，安装紧固接地点螺栓，多次试车，故障没有再次出现，故障排除。