故障诊断：技师接到用户救援电话后到达现场，检查发现仪表故障灯全亮，启动车辆无任何反应。用诊断仪读取故障码，故障码多达167个，多是与通信有关的故障。

    技师反复启动车辆无反应，便将车辆拖回维修站，用专用诊断仪读取故障码，在读取故障码时发现CAS模块中有一条重要的故障码：930742（总线端KL.15WUP-RS输出端对地短路）。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统对于检测的内容执行以下检测，如图1所示。接下来根据检测计划量取CAS模块15WUP（线脚1号、2号和19号）的电压，如图2所示。

 

    技师发现15WUP输出端的电压与标准值不符，正常值是打开点火钥匙后15WUP输出端电压为蓄电池电压。技师为了证明15WUP输出端电压是否正常，便拆下CAS模块量取15WUP（线脚1号、2号和19号）的电压。技师发现CAS模块线脚电压1号脚和2号脚的电压为12V，而线脚19号脚的电压在3.1～3.9V之间波动，如图3所示。

    那么现在可以怀疑的是CAS线脚19号脚输出的这条线可能存在短路，或者CAS模块本身有故障，也有可能与之相连的哪个模块内部有故障。技师为了排除这一点便将CAS线脚19号脚从插头中挑出来，为了方便量取19号脚的电压用相同的线脚插针替换出来（如图4所示），在开钥匙的情况下量取CAS线脚19号脚的输出电压为11.3V正常，又将19号脚输出线恢复量取电压为3.9V左右。技师反复测试并量取CAS的19号脚输出线对地电阻为36.5Ω。那么现在可以明确的是CAS模块本身没有问题；而15WUP这条线后面确实存在短路现象。技师查阅电路图发现15WUP 19号脚这条线上面连接的模块还有ABS模块、油泵模块、换挡摸快、发动机模块等远不止检测计划里提供的几个模块。