一辆行驶里程约2.8万km、配置N20发动机的宝马X5。客户反映：该车停放一两天后，再去启动的时候总是提示停车时蓄电池放电量增加，请检查。
故障诊断：检查车辆控制信息，当前无任何报警提示信息。
ISTA诊断有故障码，如图1所示。
技师看到车内后视镜位置有我们店买车时装的隐藏式行车记录仪，并且行车记录仪上亮着红色提示灯。参考最近漏电的几乎都是行车记录仪，让装演部重新安装一个新的记录仪后，让客户试用。
几天后客户再次致电，反映早上去开车的时候依然提示“停车时
蓄电池放电量增加”。
客户在余姚，不是本地客户，跟客户预约时间来店检查。
客户再次来店后，ISTA诊断故障码如图2、图3所示。
从故障码分析车辆还是存在休眠电流故障，外加装的行车记录仪或在车辆本身存在休眠故障。
执行电源诊断的检测计划，提示如图4所示。
将电流钳夹到
蓄电池负极导线上，测量休眠电流，如图5所示。
