故障诊断：接车后发现故障现象当前存在，连接ISID进行诊断检测，读取和故障现象相关的故障内容如下：

    ·130E20进气凸轮轴：与曲轴角度45°，公差在公差范围之外

    ·130F20排气凸轮轴：与曲轴角度45°，公差在公差范围之外

    N20发动机从具有独立的VANOS电磁阀的传统VANOS结构上进行了修改，采用VANOS电磁阀执行器和机械式VANOS中央阀门从而减少气缸盖中的油道。VANOS中央阀门固定VANOS调整装置。同时通过该VANOS中央阀门也可以控制流向VANOS调整装置的油流。VANOS电磁执行器移动VANOS中央阀门。此时，VANOS电磁执行器活塞压在VANOS中央阀门的活塞上。

    综上分析的可能原因：

    ·正时不对

    ·VANOS电磁执行器

    ·VANOS调整单元

    ·中央阀

    ·DME故障

    ·线路故障

    查看故障的详细说明，如表所示。

    选择故障内容，执行检测计划，检测VANOS电磁阀执行器的基础电路，如图所示。检查进气与排气VANOS磁性执行器插头连接正常，测量进气VANOS磁性执行器插头Y6270* 1B的1脚电压12V，2脚控制信号正常；测量排气VANOS磁性执行器插头Y6271*1B 1脚电压12V，2脚控制信号正常。排除DME及VANOS磁性执行器线路故障。与正常行驶的车辆对调两个VANOS电磁执行器测试，对调后故障没有改变，排除VANOS执行器故障的可能性。拆检气门室盖检查，发现正时错位，进一步检查发现正时张紧导轨断裂，导致正时不对引起发动机故障报警。

    更换正时张紧器及张紧导轨，着车后发动机故障灯再次亮起，读取故障有排气凸轮轴卡住。观察进气VANOS单元工作数据正常。尝试根据检测计划冲洗排气VANOS油道，因存在故障冲洗中断。分析来看，该车由于排气VANOS组件工作不正常，导致排气凸轮轴卡住从而引起正时链条张紧导轨断裂、正时错误等故障发生。

    接下来就需要检查是什么原因导致排气VANOS单元工作不正常。检查排气VANOS单元螺栓没有松旷脱落现象，检查中央阀弹簧回位良好，中央阀油道没有堵塞现象。VANOS中央阀用于将VANOS调节单元与凸轮轴固定在一起。此外通过该VANOS中央阀还能控制流入VANOS调节单元的机油。在此通过一个电磁执行机构将自身活塞压在VANOS中央阀的活塞上并推移后者来实现控制功能。机油流量通过活塞进行控制。

    中央阀属于机械部件，仔细观察中央阀发现卡簧可以拆卸分解，为了找出具体原因，分解中央阀。拆卸中央阀内部检查发现，中央阀内部滤网固定件脱落，造成有时滤网错位从而引起油道不畅，从而报排气凸轮轴卡住故障。

    更换排气VANOS中央阀，校正正时后着车，发动机工作正常。

    该车由于排气VANOS装置中央阀损坏，导致正时链条张紧导轨断裂，从而引起正时错位故障发生，导致发动机故障。初步检查维修发现正时链条导轨断裂，没有认真分析导致导轨断裂的原因，只是更换链条张紧器及链条导轨，校准正时，未能完全排除车辆故障，导致后来的重复维修。