故障诊断：用诊断仪读取发动机系统故障码，显示混合气偏稀的故障码。用诊断仪读取数据流，进气量为9.5kg/h，当时的怠速转速为750r/min左右。根据以往的经验数据进行分析，我们怀疑此车存在真空漏气。

    用烟雾检漏仪进行检测，拆下空气滤清器总成，从进气软管送入加压后的烟雾，几分钟后，发现曲轴皮带轮下方有明显的烟雾漏出，将车辆举起后，发现车辆的下部有明显机油渗几漏，怀疑是曲轴前油封漏油引起该故障。

    进一步拆检，将曲轴皮带轮拆下后，再用烟雾检漏仪进行检测，发现确实曲轴前油封处有明显漏气。分析认为，发动机混合气偏稀故障，就是因为在发动着车后，空气由此进入曲轴箱，再通过PCV阀进入进气管，此部分空气未经空气流量传感器计量，发动机控制单元计算出的喷油量偏少，形成混合气过稀故障，与客户沟通后，决定更换曲轴前油封。

    拆下散热风扇，以扩大操作空间，实际操作我们发现，此车的前油封与其他常见车型相比明显厚许多，试着用改锥往外撬油封，结果油封很难被撬下来。查找相关资料了解到，有专用拆曲轴前油封的工具。租来工具后，利用专用工具仅仅将油封外移了一小段距离，就无法完全取下。后来在反复撬动下，花了比较大的力气，才取下来。

    安装新油封，利用专用工具将新油封压入。安装皮带时，发现皮带已经撕了一边，更换新皮带后装复。再次使用烟雾检漏仪进行检测，没有泄漏。装复所有拆下的配件，发动着车后，用诊断器检测该车的进气量，热车怠速状态下，为12.66kg/h，当时的发动机转速为736r/min，发动机运行一直很平稳，怠速抖动现象彻底消失，故障排除。

    故障总结：此车的怠速抖动现象是因为曲轴前油封漏气引起，因为有未经空气流量传感器的空气进入发动机，所以导致发动机控制单元按空气流量传感器信号计算出的喷油量偏少，引起混合气过稀。因为混合气过稀，导致发动机怠速抖动。

    诊断故障时利用烟雾检漏计十分方便准确地确定了故障。在维修过程中，由于结构的原因，更换油封需要借助专用工具，才能安全快速地完成维修。

    发动机怠速进气量与发动机排气量之间有确定的关系，通过此次维修，我们收集到宝贵的数据。此车热车状态下，进气量应该在12.66kg/h（如图所示），超过此数据，可能有额外负荷或是空气流量传感器损坏，低于此数据过多，意味着存在真空漏气或是空气流量传感器损坏。