来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-08-26 10:58:48
将换下来的点火线圈用万用表测量点火线圈次级电阻，如图6所示测量点火线圈4和2处电阻，结果有故障的点火线圈电阻约为20kΩ；正常点火线圈电阻约80kΩ。待故障点火线圈冷却后，电阻变为73kΩ。
故障维修：更换火花塞、点火线圈。交车给客户一周后回访客户，确认故障已被排除。
故障总结：需要严格按照厂家要求更换火花塞。如果不及时更换火花塞，点火间隙变大，会造成火花塞点火电压过高，冲击点火线圈次级线圈。在热车高热情况下，点火线圈次级线圈匝间短路导致点火能量不足造成发动机热车高负荷时发动机抖动。
杆状点火线圈在测量时，火花塞侧端子比较难测量，使用接延长导线的方法测量。这样在没有示波器的情况下，可以通过万用表测量点火线圈次级是否有匝间短路。
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