用示波器再次测量FEM模块处的LIN线波形，以验证LIN线是否虚接，没想到连接好示波器后车辆突然恢复正常，接着用手来回拽动线束，所测波形随着手部动作一会儿正常，一会儿不正常，怀疑FEM模块处的LIN线针脚虚接。

    拔下FEM模块插头，用退针工具挑出LIN线针脚，仔细观察发现针脚母头存在扩孔现象，这是故障原因吗？将母头套在控制器对应的公头针脚上，来回插拔母头，发现活动非常自如，没有针脚接实的卡滞感，由此判断母头扩孔的确导致针脚接触不良。用尖嘴钳夹紧针脚母头，让针孔收缩，修复FEM的LIN线针脚，随后装复插头，经过长时间试车，故障不再出现，测量LIN线电压波形也恢复正常，至此确认该车故障被彻底排除。

维修小结

    CAN总线依靠双绞线的结构来实现抗干扰的目的，而单根导线的LIN总线又是怎样抗干扰呢？为确保数据稳定传输，LIN规范中规定了显性电平和隐形电平的公差。接收器将接地及其内部供电电压作为数据导线上的基准电压。如果电压低于供电电压的40%，则接收器将该数值解释为逻辑“0”或显性电平；如果电压值超过60%，则为逻辑“1”或隐形电平（图12）。对于发送器来说，规范中规定显性和隐形电平与基准电压的最大允许偏差为10%。