将车辆开回店内用诊断仪检测EHC里有故障码480DB 1调节时间减少。现在主要是车辆后部高度太高且打气泵无法泄压。用诊断仪进服务功能ABL＿EHC：加注和排空选项来降低车身高度也没反应。再次检查打气泵保险丝是好的，试着执行诊断仪服务功能ABL＿EHC：压缩机选项，只听见压缩机工作了一下就没反应了。赶紧又检查打气泵保险丝，发现保险丝已熔断。多次尝试只要用诊断仪执行ABL＿EHC：压缩机选项，就会烧保险丝。通过ABL＿EHC：压缩机项服务功能可以检查压缩机的功能，在操作步骤中打开放气阀，与此同时控制压缩机约20s。这时必须能清楚听到供气装置排出空气和压缩机运转声音，紧接着关闭放气阀。在执行压缩机功能检查中只听见压缩机工作的声音，但是没听见排出空气的声音。看来烧打气泵保险丝是由于打气泵不能正常排气而过载工作所致。

    EHC控制单元通过电磁阀控制左右空气减震器里的压力，同时控制放气阀使空气经过干燥剂从电磁阀中排出。在用诊断仪控制排气的同时，测量控制左右空气减震器压力的电磁阀和放气电磁阀控制线对地电压，3根控制线均有12.1V的电压。接下来检查EHC控制单元到各电磁阀的线路无异常，并测量电磁阀体和放气阀的线圈电阻，都有16.3Ω的阻值，说明EHC控制单元控制以及线路和电磁阀无异常。

    EHC控制电路图，如图1所示。

    为了进一步弄清打气泵为什么不能正常排气，下一步就开始拆打气泵。拆打气泵气管接头时发现有水流出来，把打气泵总成拆下来分解供气装置，发现里面过滤网和干燥剂已经湿透，放气电器阀由于进水都已生锈，如图2所示。

    拆解打气泵发现不能正常排气的原因是：

      （1）由于滤网堵塞了放气电磁阀的通路，气体无法通过。

      （2）空气里的水分不能通过放气电磁阀排出，长时间进入放气电磁阀以至于受潮生锈（如图3所示），使放气电磁阀不能正常调节。

    打气泵不能正常泄压需要更换供气装置总成。由于这辆车这次客户花费比较多，所以给客户找了个旧的打气泵，把上面的干燥器和放气阀拆下来给这辆车装上（如图4所示）。车辆可以正常排气后故障解决，多次试车故障再没出现。

    故障总结：在更换空气减震器时，必须通过诊断系统执行服务功能：（1） ABL EHC：加注和排空；（2）ABL EHC：压缩机。来检查供气装置的性能。