该车所属单位系南方，冬天寒冷气温不会太低（0℃～-5℃），时间持续也不会太长（断断续续20多天），再一个客车行驶是有时间性，只有员工上班、下班的时候行驶，其余时间停放，也就是说一辆客车一天最多行驶时间3 个小时左右，并且还不是连续3个小时，行驶40～50分钟后间隔 3~4 小时再行驶，从整个大客车发动机的使用寿命和经济效益来评定，舍弃暖风机（取暖装置），设定空气滤清器的安装位置尤为重要。

根据空气滤清器的外部尺寸要求，对暖风机安装位置处设计空气滤清器的安装摆放，空气滤清器总长度为570mm, 暖风机处盖板至前方只有401mm，也就是说空气滤清器安装进去以后，总深度不够，宽度和高度虽然较大，可空气滤清器还是有一大节露在外面（170mm，如图3-B 所示），从外表面看不美观，由于盖板盖不住（原暖风机盖板是一块平板），空一大缺口，最后考虑在空气滤清器露在外面的一大节处设计做一罩盖，与发动机罩盖相似，小小的罩盖罩住空气滤清器与原暖风机窗口面，既美观又大方，如图4-B所示。

具体实施：在原暖风机处客车厢内地板面上，设计并制做安装固定空气滤清器的一个小支架，和固定空气滤清器的紧箍带。根据空气滤清器可以水平放置也可垂直放置不影响空气滤清器滤清的功能方式，现在选择水平放置安装（原垂直安装），惟一点就是端盖积灰盘除尘袋口要朝下，安装时空气滤清器前高后低（出气口处高），形成一个落差，充分利用积灰盘除尘袋口自动排尘功能向外排出灰尘，外露部位加工罩盖。

完毕之后，把空气滤清器水平放置安装在客车厢内的地板面小支架上，出气口朝向面罩与发动机进气胶管连接，进气口在暖风机窗口盖板里面朝向发动机方向，与客车面罩通风口相通，并盖好罩盖。

通过改造，使用效果很好，该车型系2003 年元月份进入该公司，跟踪几年，发动机再也没有出现以上故障，改造目的达到，既延长了发动机的使用寿命，也减少了车辆成本消耗，相应提高了发动机的使用效率和车辆出勤率，也减少了维修人员劳动强度。

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