一辆配置M272发动机的奔驰轿车。在对车辆进行保养时，用DAS诊断仪对车辆进行快速测试时发现发动机控制模块内有当前故障码“0524”存储，无具体客户投诉症状，发动机运转平顺，加速良好。发动机故障灯未点亮。
    故障诊断：用DAS诊断仪读取的故障码信息如图1所示。

    故障码的含义为“进气管摆动风门的诊断：传感器导线短路或断路／一根调整杆有机械损坏／传感器损坏，更换传感器（P2005）”。故障码的状态为当前存在。加油门测试当前状态下进气歧管扰流翻板的工作情况为不作动。
    M272发动机每个汽缸进气管道内终端都有一个扰流板，根据发动机转速和负荷不同，该扰流板有两个位置。翻转式扰流板能够极大地提高进气口到燃烧室的气流模式。发动机控制模块输出一个接地信号给进气歧管扰流板转换阀（Y22/9）。满足下面条件时，触发Y22/9进气歧管扰流板转换阀：
    ·发动机速度小于3000r/min
    ·负荷小于50%
    ·冷却液温度高于60 ℃
    左右两侧扰流板轴的终止位置由各自的位置传感器监视。该传感器利用霍尔效应，感知每个轴上的两个汽缸磁块的位置。在终止位置之间信号大约为5V（高）。
用DAS诊断仪调取该故障码的描述文件，信息如表1所示。

    用DAS诊断仪执行该故障码的引导测试步骤，需要对扰流板的控制真空阀进行气动测试。在测试前对该膜片腔进行检查发现：膜片腔下方连动杆部件已折断（图2），这应该是故障点所在。

    观察连接杆的折痕应该是很早以前就折断了，由于此部件只是对混合气起优化作用，所以发动机控制模块仅记录此故障信息，而并未促动发动机故障灯。
    此部件无单独供货，如需维修只有更换进气歧管总成。
    故障总结：本案例的故障现象对 M272发动机来说应是一个比较多见的故障了，不过由于其不会影响到行车安全，也不会对发动机造成进一步的损坏，所以一般客户不会特意更换。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）