配件备齐后，开始组装发动机。再一次用压缩空气吹干净该车的所有零部件，首先装配曲柄机构，包括装配曲轴、活塞连杆组、飞轮等。装配完毕后对曲柄机构的各间隙进行检查，经检查符合维修手册上的数据要求。图4为装配好的曲柄连杆机构。

    然后装配油底壳，并装上新的缸垫（见图5）。上述完毕后，再安装配气机构，包括研磨和安装气门、更换气门油封、安装进排气轮轴等，并按顺序要求和拧紧力矩要求安装好两缸盖；并按要求和记号安装正时链总成；检查配气机构的各间隙都在标准范围内。图6为安装和检查配气机构。最后安装好发动机所有的附件后，将发动机吊入发动机室内，并固定好；将其他连接件也一起装上，对发动机线束进行吹干。然后加注机油和冷却液。

 

    5．着机试车

    通过上述修理后，检查冷却液液面在正常位置；检查机油油面在正常的位置内；检查各连接线束和连接插头均连接正常；检查各油管、气管连接良好。然后装上蓄电池极正、负极极桩并测量其静态电压为12.6V，在正常范围内。然后再用解码仪对发动机的电控系统进行清码。上述完成后着车，发动机能顺利着车，刚开始冷车着车时怠速1400r/min，说明冷车怠速正常，检查排气管排放情况，有白烟，这是属于大修后磨合过程的正常现象。同时观察到发动机的故障灯一直在亮，着车后怠速大约在700r/min～1000r/min之间波动，有抖动现象，说明发动机电控系统存在故障。

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