故障诊断：验证故障现象，通过开关调节鼓风机风量的大小时发现鼓风机不运转，一点动作的声音都没有。

    既然故障现象很明确就是鼓风机工作异常，于是用诊断仪检测看是否能获取倒故障信息，结果发现空调系统没有任何故障。这时只能从鼓风机处下手了，测量鼓风机处的供电没有电压。具体电路图如图1所示。

    测量鼓风机调节器处插头2号插头的1与2脚之间的电压为0V，当请求鼓风机运转时此处的正常电压应该大于12V。此处测量结果很明显不正常。

    现在很明确知道鼓风机调节器没有输出电压，进而导致鼓风机不转，于是查找研究鼓风机运转的功能原理图如图2所示。

    从图2中可以大致看出，自动智能空调控制单元N22/7将鼓风机运转请求通过LIN B8局域网络发送给鼓网澎A节暑A32n1，A32n1之后直接促动鼓风机电机A32m1，这就是完整的控制逻辑。此时鼓压沛飞调节器没有电压输出，可能的故障点在空调控制单7GN22/7，LIN B8信号及线路、鼓风机调节器A32n1及鼓风机调-PA32n1本身的驱动线路上。

    明确大致故障点后继续查看分析鼓风机调节器A32n1的电路图，如图3所示。

    根据图3可以看出，1号插头上的4号脚是空调控制单元N22/7对鼓风机促动请求信号（LIN B8局域网络），1号插头上的1号脚是搭铁线，1号插头上的3号脚是鼓风机调节器A32n1供电。明确这些以后要想鼓风机能够正常工作，鼓风机调节器A32n1的供电、搭铁、来自空调控制单元N22/7的LIN请求必须正常。对于空调控制单元N22/7对鼓风机是否运转的级别请求是通过LIN线网络信号．形式控制的，对于这种信号我们很好测量，测量电压即可初步判断是否正常。于是测量1号插头上的1与4号脚之间的电压，结果为11V与12V之间，说明空调控制单元N22/7的LIN请求正常。接下来继续测量1号插头上1与3号脚之间的电压，测量结果为0V，很明显不正常（正常等于蓄电池电压）。至此，初步锁定为鼓风机调节器A32n1的供电异常。搭铁可以排除了，因为测量LIN信号时采用的同一个搭铁测量的。

    通过测量现在很明显得出的结论是鼓风机调节器A32n1的供电异常。进一步分析供电电路图具体如图4所示。

    分析图4得知，鼓风机调节器A32n1的供电是通过保险丝盒F33上的f32号保险丝提供的。现在的重点就是我们应该去查看一下f32的保险丝是否正常。具体保险丝盒与保险丝实际位置如图5所示。

    通过图5可以看出，保险丝盒F33在副驾驶脚坑处，找到保险丝盒F33后去测量上面的f32号保险丝发现供电正常，保险丝也不存在虚接问题，初步怀疑线路问题。

    通常线路问题检测就复杂了，出现的故障部位比较多及检测施工起来需要拆卸很多东西，所以需要选择合适方法与部位进行检测。具体分析电路图如图6所示。

    在图6中可以把测量验证点放在X18处是最合理的，以X18为分界点验证是X18的上游还是下游出现问题，这样就可以快速得出结论。

    顺着思路在原车上找出X18插头的位置，拔下插头发现里面有虚接的情况，如图7所示。

    虽然很明显看出插头处有异常，但是我们还是按照我们分析的思路去验证一下是X18插头的上游还是下游出现供电异常情况，因为即便是插头处异常是不会导致上游也就是从f32到X18处供电的，假设这异常的话还要考虑从保险丝后的供电情况。假设正常的话就排除很多可能性。直接考虑X18插头及下游问题。于是测量保险丝到X18那段的供电，结果正常。那么问题就在X18下游了，于是处理一下X18插头，处理好以后复原，再测试鼓风机，一切正常。这样就说明X18到鼓风机调节器的线路不存在任－何异常，问题的根源就在X18那个插头异常造成里面虚接。最后处理X18插头反复测试问题得到解决。

    故障总结：这看似一个简单的鼓风机不工作的故障，最关键我们需要学习的就是诊断思路过程，必须把每个可能故障点都想到。实际中我们经常维修这类故障时先换鼓风机，不行再换调节器。换了一大堆部件，可能问题解决了心里却没底，因为不是按照完整的诊断过程一个一个的排除的。在这方面我们要善于分析电路图及找到合适的测量点来快速辅助我们对结论做出验证，快速找到问题。