48 伏车载电气系统功能障碍

仪表盘上的黄色或红色 48 伏车载电网蓄电池 (G1/3) 信息

车辆不起动

原因:

可能有不同的原因，并且还在分析中。

原因 1/6

48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 与直流/直流转换器之间出现通讯故障：

FC_B183387 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

原因 2/6

48 伏系统中出现短路故障：

FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

FC_B183371 作为连锁故障已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

“FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活”显示 48 伏车载电气系统中出现短路。出现短路时，48 伏车载电网蓄电池 G1/3 的开关将采取保护功能而被断开 (FC_B183371)。

原因 3/6

48 伏系统中出现对地短路或断路故障：

FC_B183214 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183216 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183217 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

原因 4/6：已超出电压的限值。48 伏系统中出现故障：

FC_B183217 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183216 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183214 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

原因 5/6

FC_B183301 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183349 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

原因 6/6

48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 不在快速测试中，没有诊断能力

补救:

针对 1/6 的解决措施

1. 必须安装插件 11734（适用于 DVD_0918）或者插件 11733（适用于 DVD_1218）用于分析。

2. 拔出直流/直流转换器 (DDW) N83/1 与 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 之间的电线并进行仔细检查

- 损坏

- 脏污

- 腐蚀

- 功率电阻（到底如何做？？？）

3. 如果分析无效，则执行试车。是否再次出现仪表盘信息？

针对 2/6 的解决措施

1. 删除故障记忆

2. 关闭点火开关

3. 拆除直流/直流转换器 (DDW) N83/1 上的端子 40 (Plus 48V)

4. 测量 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 上的电压

5. 接通点火开关

6. 测量 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 上的电压（规定值大约为 42 伏）

7. 关闭点火开关

端子 40 断开时是否关闭开关？

接通点火开关时不存在 48 伏电压

如果不是 --> 更换 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3，用损坏代码 (SSL) 540Y 结算。

如果是

1. 创建直流/直流转换器 (DDW) N83/1 的当前控制单元记录，是否无故障？

2. 关闭点火开关，等待 10 秒

3. 安装直流/直流转换器 (DDW) N83/1 上的端子 40 (正 48V)

4. 接通点火开关

5. 创建直流/直流转换器 (DDW) N83/1 的当前控制单元记录，是否无故障？

6. 如果发现有故障和短路，则依次（根据配置）拆除所有 48 伏组件

6.1.电动附加压缩机 M60/1

6.2.电动冷却液泵 M75/11

6.3.电动制冷剂压缩机 A9/5

6.4.起动机发电机控制单元 N129

6.5.发动机舱 48 伏车载电气系统保险丝箱 F153/2

6.6.集成式起动机发电机 A79

6.7.皮带驱动式起动机发电机 M1/10

如果在拆除组件后可以删除 48 伏车载电网蓄电池 G1/3 中的 FC_B183319，或是可以起动车辆，则该组件损坏并且需要更换。

--> 请用各自组件的损坏代码 (SSL) 结算。

如果 FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活。则需检查 48 伏线束。

针脚、插头和电线本身。

对地短路 (31/41)

对端子 30 短路

对端子 40 短路

针对 3/6 和 4/6 的解决措施

根据 Xentry 进行检测

仔细检查接地点 W106/x 和 W30/11（正确的扭矩、损坏、脏污），注意故障频率计数器和行驶里程如果分析无效，则执行试车。是否再次出现仪表盘信息？

提示：

48 伏系统中偶尔出现故障时：在这种情况下，请逐个拔出所有 48 伏组件（在 F153/2 上断开端子 40 的每个组件），并且每次都执行路试。每次路试后请执行快速测试，以便查看除了被拔出的组件外，还有哪些 48 伏组件被识别出故障或者只是合适的馈线被作为故障代码存储。合适的馈线被作为故障代码存储。

针对 4/6 和 5/6 的解决措施

更换 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3

用最新软件更新直流/直流转换器 (DDW) N83/1