原因:变速箱控制单元的供电，CAN网络，控制单元本身出现错误或异常。

备注：此时其他车载电脑均可正常通讯，仅变速箱控制单元不能通讯，在快速测试页面中变速箱控制单元显示“！”或缺失，在该情况下通过其他控制单元相关的故障码引导诊断变速箱控制单元，Xentry/DAS并未有明确的引导结果说明问题的根本原因。

补救:

首先检测变速箱控制单元的供电和CAN网络导通情况。如有必要，更换变速箱阀体。

在此情况下不允许更换控制单元修包（因为该条件下变速箱控制单元不能传输阀门特性曲线），且该控制单元修包的更换不能被保修范围覆盖。

备注：如果变速箱控制单元(如附件所示)进入加载模式，同样执行控制单元的供电和CAN网络检查。正常情况下，进入加载模式的变速箱控制单元可以通过重新编程恢复正常通讯功能，此时不需要更换变速箱阀体。 如果供电和CAN网络未见异常且编程无法恢复通信功能，需创建技术报告并提供英文版本的文件(电脑检测单，变速箱控制单元日志，故障码及其引导信息)。