投诉:尽管通过按钮已激活 ECO 功能，但发动机仍不能自动关闭
原因:
补救:
重要：
- 检测前切勿让传感器断电，即不要断开
蓄电池上的接地接头，否则会造成复位和功能检查结果失真。
- 因此事先发送了恒定温度值的传感器可能短时恢复正常，即不会因此排除故障！
a) 检查温度值：
如果
蓄电池传感器发送的温度值恒定在 - 40°C 或 + 120°C，那么此传感器损坏，必须更换。
如果
蓄电池传感器发送介于 -40°C 至 +120°C 的恒定值，那么必须按照如下说明检查此传感器：
- 所需辅助工具：
- Xentry
- 可测量温度的万用表
1. 测量车辆长时间停放处的环境温度（例如车辆长时间露天停放处的室外温度）
2. 用合适的测量装置在紧靠集成式车载信息系统 (IBS) 的负极接头上测量
蓄电池的外部温度
3. 利用 Xentry 读取当前
蓄电池温度：- 选择 BSN –
蓄电池传感器 (B95)
蓄电池传感器当前数据
蓄电池温度
- 比较环境温度、
蓄电池负极接头温度和
蓄电池温度（来自 Xentry），
在此必须考虑 ± 3°C 偏差值。
- 约 30 分钟后重复该检测，以便排除
蓄电池传感器温度变化滞后。
如果
蓄电池传感器发送的数值在公差之外，则需更换
蓄电池传感器。
b) 检查发送的电压值：
- 启动发动机时，由
蓄电池传感器测得的电压值是否会改变？
- 如果发送的电压值保持恒定，则需更换
蓄电池传感器。
