本田雅阁自动变速器换挡冲击大故障诊断

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本田雅阁自动变速器换挡冲击大故障诊断

来源：汽车维修技师作者：佚名 2017-08-21 08:27:15

f“主轴转速”“副轴转速”“换挡控制”和“2、3挡压力开关”5个参数组合波形分析，如图5所示。热车后由1挡直接升入4挡，及4挡直接降为1挡，有很大的换挡冲击。

9．利用换挡电磁阀A、B、C、D进行分析和“换挡电磁阀A、B、C" 6个参数组合波形发现，如图6所示，换挡电磁阀A仍然保持为常开，换挡电磁阀D仍然保持为常闭，换挡电磁阀B、C由常开变为常闭，这说明PCM检查到在冷车时2挡离合器已经打滑，热车后如果还控制升入2挡，只会造成更严重的打滑，为了保证车辆的基本行驶性能，PCM进入失效保护状态控制由1挡直接升入4挡，而且没有了换挡中间状态，一次换挡电磁阀状态的变化，就直接升入了4挡，带来很大的换挡冲击。