摘要：本文主要针对汽车一键启动系统的工作原理及故障处理展开探讨，对故障的现象和工作的原理作了详细的阐述，分析了故障发生的原因，并给出了一系列排除的方法，以期能为有关方面提供参考借鉴。

    一键启动系统在汽车上的应用是汽车电子化和智能化发展的一个亮点，开始成为越来越多中高端汽车的标配，并且未来还有很大的发展空间。但是，在实际的应用过程中，汽车一键启动系统仍存在着故障，需要我们进一步完善系统的设计。基于此，本文简单介绍雪铁龙汽车的一键启动原理，并介绍雪铁龙汽车一键启动的故障，为实际中维修雪铁龙汽车一键启动功能故障提供参考。

    1．故障现象
    2014年产东风雪铁龙C3-XR汽车，排量为1．6L、配置4速自动挡变速器，配备免钥匙进入后可一键启动。经检查，该汽车功能正常，但进入驾驶室后一键启动背景灯，背景灯短暂亮起后熄灭，触屏上提示转动方向盘后解锁，但此时方向盘已经属于解锁状态。该汽车的问题在于无法正常打火，且无法启动发动机。经专用诊断仪测试，除了BSI1，其佘皆不能正常读取，雪铁龙汽车的故障显示，BSI1在CAN-CAR网络状态时可读取。此外，电子转向锁AVE提示，意外重新初始化电子转向锁故障。
    2．汽车工作原理
    图1为汽车一键启动电路示意图。

    由图1可知，该雪铁龙汽车的一键启动电路经历20个环节，分别为（1）电子转向锁；（2）BFRM发动机保险丝；（3）继电器盒；（4）BSI1中央智能控制盒；（ 5） CV00方向盘下控制模块；（ 6） 0004组合仪表；（7）1010启动机；（8）1320发动机控制单元；（9）6232电子钥匙；（10）7215多功能显示屏（触屏）；（11）7800动态；（12）8235启动开关；（13）8239电子阅读器；（14）824。免钥匙进入控制盒；（15） 8241、8242、8243室内低频天线；（16）8480音响导航ECU-CANINFO DIV信息娱乐网；（17） CANHABITACLE座舱网；（18）CANIS系统关系网；（19）和（20）为1～24代表信息传输方式。

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