一辆行驶里程超22.3万km、配置3.5L V6汽油发动机及B97A型5挡自动变速器的2008年广州本田雅阁轿车。如图1所示。

    故障现象：据用户描述，该车最早曾经出现过底盘碰撞事故，并导致变速器壳体轻微受伤出现轻微的渗油，但并不影响正常运转。后来考虑总是渗油也不是办法还是解决一下为好，这样在其他维修厂更换了一个变速器前壳体。结果维修后问题就出来了，每次开始启动车辆后第一次挂挡杆在前进挡“D”位置和“3 99位置时车辆不能前进，只能先挂入、“2”一位置行驶起来后，再将挂挡杆推入“D”位置，使用此时变速器工作一切正常，有时来回挂一挂挂挡杆，变速器在“D”位置也能行驶，但一旦关闭发动机后，重新使用“D”位置的起步挡就又不能起步了。用户自己说为了解决这一问题更换过变速器总成、电磁阀组等部件，还找专业厂电工师傅进行过检修，但最终都没有查出问题所在，最后不得已还是把原车变速器装车暂时使用，后来通过同行介绍来到我们这里进行维修。
    故障诊断：接车后首先进行常规检查并使用诊断仪进行检测。在检测过程中发现变速器故障存储器当中记录了2个故障码，分别是P0767一换挡电磁阀D卡在打开位置，P0796-A/T离合器压力控制电磁阀C卡在关闭位置，如图2所示。由于2个故障码均是偶发性故障码，因此先删除后再看在什么情况下重现，也好进行故障分析。

    删除故障码后进行路试，首先挂入前进挡“D”位置后车辆有接合感觉，但松开制动踏板后车辆没有爬行，加油门发动机出现空转，此时要想起步只能将挂挡杆挂入“2”位置或“1”位置，那么在此期间反复操作选挡杆后，"D”位置又能起步（后来发现原来变速器进入应急模式是以2挡起步的），在行驶过程中还发现2-3挡有打滑现象。经过反复试验总结一条规律：那就是该车一旦能够在“D”位置起步，说明变速器已经进入故障运行模式且故障存储器肯定又会记录原来的“P0767”和“P0796”两个故障码，而且出现故障码频率最高的时候并不是在行驶过程中而是在原地挂挡时。另外当变速器处于应急模式下，第一表现变速器故障灯不会点亮，第二变速器仍然会以2-3-4-5挡来切换只不过没有1挡，也并不直接锁在某一个挡上。

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