故障分析：

    1、将车门锁好进入防盗状态，一直未出现自动报警状况。连接日DS进入车身电器一安全一历史数据，发现之前左前门锁芯被打开过1次。确定故障发生原因。

    2、根据使用日DS查看出来的数据结果，分析可能的故障原因：

    （1）、左前门使用机械锁直接打开过；

     (2)、左前门锁芯工作不良；

     (3)、左前门锁芯线束故障导致数据错误。

     (4)、驾驶员侧多路控制器等。

    3、连接HDS，进入车身电器各车身门锁信号数据表，反复开关左前门锁芯多次后，终于发现数据出现异常。如图1 ,驾驶员车门锁把手开关（锁止）与驾驶员车门锁把手开关（解锁）信号均在打开状态，该信号为不正常信号，通过反复确认，驾驶员车门锁把手开关（解锁）信号偶尔会一直处于打开状态，无法变成关闭状态。

    4、参考图2无钥匙j电动门锁／安全系统电路图可知，若进入防盗后，驾驶员车门锁把手开关（解锁）信号为打开，则说明MICU E2端子接收到接地信号，触发报警

    5、对驾驶员侧车门锁芯开关和门锁按钮开关以及线路进行检查，主要关注虚接或干扰。拆下左前门饰板，检查发现该车加装了玻璃自动升降装置，其中有一根线束与解锁信号线（紫色）连接，如图3，怀疑该设备偶尔会产生干扰信号，拆除后反复开关左前门锁芯，驾驶员车门锁把手开关信号进行均处于正常状态

故障排除：将加装的线束拆除，使用电工胶带做好绝缘，固定线束装回门饰板。拆除后使用一个月，通过客户反馈故障再也没有出现，确定故障排除。

 

经验总结：由于该车自动报警时在极少数偶然状态下出现，若等待故障现象出现再给予排除存在一定难度。学会结合HDS的数据分析，运用数据进行反复测试，待发现异常数据时，进行分析故障隔离测试，可有效的提高一次故障维修成功率，对于客户的满意度也有帮助。