故障分析：

    原因分析：

    1、故障重现确认异响是空调压缩机磁吸离合开关吸合时发出的“吧嗒”声；

    2、声音大小无明显异常，但是频率异常，让驾驶员产生听到异响的误解；

    3、产生异响的根本原因是由于空调压缩机磁吸离合开关频繁工作产生了连续不规律的“吧嗒、吧嗒”声响；

    4、推测可能故障：

    (1)机械故障：空调压缩机磁吸离合开关间隙过大，导致吸合过程中摩擦打滑或者磁吸因间隙过大拉力不够弹开；

    (2)空调运行故障：空调系统的压力不正常导致空调压缩机频繁处于工作与关闭之间切换；

    (3）电器故障：继电器、线路或控制单元故障导致空调压缩机频繁处于工作与关闭之间切换；

 

    诊断过程：

    1、空调系统压力检查：

      (1)发动机转数在1500RPM左右时，低压端压力在“2bar到3bar”之间，高压端压力在“9bar到11 bar”之间；

    (2)雪种窥视镜可见刚启动车辆时有少量流动的小气泡接着变成澄清透明。

      (3）由此可知空调系统压力并不处于磁吸离合开关的工作临界值（15bar)，同时系统内部的雪种量

基本正常。

    2、空调压缩机磁吸离合器间隙检查：

    举升车辆，拆卸右前轮挡泥内衬板，检查空调压缩机磁吸离合器间隙，约为0.45mm，在正常范围（0.35mm一0.65mm）之间。

    3、A/C开关信号日DS数据分析，如图1:

    (1)明显可以发现空调压缩机磁吸离合器开关工作频繁是由于接收到了“空调开关”的指令，同时“空调离合器”的响应也与指令控制基本一致。

    (2）基本可以排除空调压缩机离合器工作继电器异常的问题，可初步怀疑空调控制单元、PCM控制单元或线路问题。

    4、空调系统自诊断分析：

    由于GM3采用的是自动空调，因此空调控制单元具备空调系统自诊断功能。但是使用自诊断功能未发现故障码。

 

    5、电路图分析：

    根据如图2电路图：（维修手册GM3的62TM02OW-2的P21-100至P21-101)

(1)考虑到空调信号一直出现不正常的控制频率，先检查图3空调单元的输出空调信号是否异常。

      (2）拆卸空调控制而板，对图4控制羊元插脚的26号端子进行直接接地处理，发现操作“A/CON及"A/C OFF”按钮无法控制压缩机离合器通断，PCM/ECM一直接收到空调单元“A/C ON”的信号，但是故障现象依旧。在“A/C ON”信号的情况下，PCM/ECM一直输出压缩机离合器频繁通断的控制指令。

    6、传感器检查：

    排除空调单元对空调信号的影响后，观察其他传感器对空调系统的影响，根据图5电路图，对空调信号有影响的还有空调压力传感器（GM3使用的是3端子的压力传感器，而不是压力开关）以及蒸发器温度传感器。

    (1)接上空调雪种压力表，观察高压端的压力数值，然后观察图6 HDS的压力传感器反馈的数值，两者基本一致。证明压力传感器反馈信号基本正常。