(2）使用空调系统自诊断功能，观察蒸发器温度传感器的数值，发现居然与日DS显示的数值不一致并且，空调系统自诊断的读数更低，接近让离合器断开的0℃，而HDS的读数则一直在4℃以上变化，如图7。这里出现了疑似故障点。

      (3）从图8电路图上可知，GM3与CP2，甚至与TF1、ZF1都不一样，蒸发器温度传感器是同时为ECM/PCM和空调控制单元提供温度信号的。

      (4）于是，接上短路模拟器，同时测量ECM/PCM的A38端子和空调控制单元的23号端子的电压数值，观察两点之间的电压差。如图9，发现两者之间的电压值不一致，导致了HDS上的温度数值比空调单元检测到的温度数值略高5℃（每0.025V约相差1℃）。

      (5）由于此原因，空调信号接近0℃时就发出“A/C OFF”的信号，而ECM/PCM发现温度在5℃以上，所以在接收到“A/C OFF”信号并控制压缩机离合器磁吸断开后，又马上发出“A/C ON”的信号并让压缩机离合器磁吸接通。

    (6）考虑到这不是ECM/PCM逻辑错误，而是接收到的信号错误；同时，传感器本身通向空调控制单元的信号没问题，所以推断问题处在蒸发器温度传感器至ECM/PCM的线路上。

 

    7、线路故障检查：

    仔细检查，发现ECM/PCM的A38号端子的线头塑胶锁止卡子断裂，导致A38端子的线束不能完全与A38端子接合，推断将出现一个小电阻。

故障排除：更换发动机舱ECM/PCM线束后，故障排除。

经验总结：

    1、GM3的蒸发器温度传感器的信号与CP2，甚至与TF1、ZF1都不一样，是同时为ECM/PCM和空调控制单元提供温度信号的。

    2、此故障的根本原因是由于ECM/PCM的A38端子线头松动引起的，如果不进行上述步骤4, 5, 6,7的仔细分析，很容易出现先误换空调控制单元，然后再误换ECM/PCM电脑总成，但是却最终发现故障无法解决。因此不应该盲目采用换件原则，而应该谨慎仔细分析检查。