来源：汽车维修与保养 作者：佚名 2022-06-11 09:33:14
经过上述检测，基本可确定故障点在车身控制单元或车身控制单元到仪表板下继电器盒之间的线路上。断开车身控制单元G插接器，测量其32号端子的电压，为0（图9），排除线路存在故障的可能，因此可锁定故障点就在车身控制单元上。
更换车身控制单元（图10）后，重新注册所有车钥匙，并停放2天，监测静态电流正常后交车，大约半个月后电话随访，车主反馈该车未再出现漏电故障，该车故障才算彻底被排除。
维修小结
通过本案例，笔者有以下几点体会：
1．遇到偶发性故障时，即便故障难以重现，也一定要按照“5步法”认真做好每一步的排查工作；
2．遇到漏电故障时，要借助设备进行系统排查，如：HDS检测
蓄电池电流消耗历史、用万用表的毫伏档测量熔丝两端
电压降、用高精度万用表测量漏电电流；
3．当故障出现时要结合故障现象对相关联的线路、控制单元进行反复的测试与确认；
4．维修完毕后需对车辆进行全面检查方可交车，且交车后要定期回访，确保故障被彻底排除。
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