一辆行驶里程约23900km的 2009款丰田汉兰达。车主反映车辆在高速行驶中发动机故障灯点亮，加速困难，最高时速只能达到80km/h。预约客户来店，发现故障灯依然点亮，用IT-2检测故障码为：P0713（变速器工作液温度传感器A电路高输入）。清除故障码进行路试，高速行驶20min左右，出现换挡冲击，故障灯点亮。

故障诊断：原因分析可能是ATF温度传感器电路断路；变速器线束﹙ATF温度传感器）断路或短路；TCM故障；ATF温度传感器电路断路。检查ATF液在标准的范围，液体无烧灼的气味，液色正常。TCM固定良好，拆下TCM检查，插座内的针孔和针脚没有变形弯曲。考虑到TCM部件在变速器外容易互换重新匹配TCM。再次路试，当高速行驶20min左右出现换挡冲击，故障灯点亮，加速困难。IT-2数据显示变速器4挡被锁止。故障依然存在，由此可以排除TCM引起的故障，从而可以确定故障原因在变速器线束和ATF温度传感器二者之一。从维修手册中可知，当P0713输出时所指示-40℃为出现断路故障。根据这个工作原理对TCM中的ATF温度传感器数据进行检测。路试过程中ATF温度在68℃时突然出现一次-40℃的数据值，但很快又恢复正常。继续路试，这时ATF温度升至80℃时，数据出现异常：-40℃（80℃→60℃→80℃→-40℃）时的现象保持了20s左右。根据以上数据可以确定，故障是由ATF温度传感器引起的。从正常角度分析，如果断路是由线束引起的，那么故障灯将会常亮，而不会受温度的改变而点亮。最后从传动桥上拆下ATF温度传感器线束，将传感器放进90℃的热水中，分别对ATF温度传感器的两个针脚进行测量，当水温接近80℃左右时传感器出现断路（如图4所示）。可以确定是ATF温度传感器内部问题引起的这次故障。更换ATF温度传感器线束，故障排除。