一辆行驶里程仅仅98km的丰田汉兰达车主就反映，车辆发动机故障灯亮，急加速不顺畅，怠速不稳定。

根据以上现象分析，可能有故障的元件及线路为：①点火线圈，②喷油器，③火花塞，④点火线路，⑤发动机控制线路，⑥发动机ECU，⑦氧传感器，⑧空气流量传感器。使用ITⅡ检测故障码，读出故障码为氧传感器2组2列系统过浓。急加速时发动机不顺畅，怠速不稳定，很明显有个别汽缸不工作。使用ITⅡ检测当前测试各缸工作情况，断开1~5缸喷油器，工作良好。当断开6缸喷油器，6缸很明显不工作。进一步检查6缸是否点火，打开点火开关ACC挡，用万用表检查点火线圈工作电压正常。使用LED试灯检查点火线圈信号线，信号电压正常，说明6缸点火系统工作正常。检查6缸喷油器，工作电压正常12V，测量喷油器电阻正常；启动发动机使用LED试灯检测喷油器，信号电压无反应，初步判断为发动机ECU或ECU到喷油器之间的线路故障。拆下手饰箱检查发动机ECU及线束，发现发动机ECU线束有被改动过的痕迹，其中有条蓝色线从中间剪断（如图5所示）接了一个开关。从电路图中查到被剪断的蓝色线就是发动机ECU线到6缸喷油器的信号线。询问车主得知，曾经在外面加装过暗锁，而且这个暗锁也一直没有使用过。可能当时在外加装暗锁时不知道加装在哪条线上，而随便装在6缸的信号线上，由于当时在加装暗锁时线束安装不良，车辆在行驶过程中造成断开了6缸的信号线。经车主同意，拆除暗锁线束，重新接好6缸喷油器信号线，清除故障码，试车未见异常，问题解决。

故障总结：由于该车辆发动机ECU线束被改动过，造成个别汽缸不工作，系统过浓，所以氧传感器故障灯亮，这种现象很常见，有时在维修中很容易地就会误判为氧传感器故障而更换氧传感器。由这个案例我们也知道氧传感器故障灯亮，很多时候是个别系统元件故障引起，由于车辆改装线束不当引起的故障也很常见，所以我们建议车主不要随便改装车上的用电设备和线路。