一辆行驶里程仅有4300km的2010款广汽丰田凯美瑞轿车。

车主反映：车辆保养一天后，发动机故障灯常亮。车辆到店后，我店维修技师试车检查，发现发动机故障灯常亮，并且发动机怠速有轻微的抖动。将IT2对车辆进行检测，读取故障码为P0171(系统混合气过稀）故障。

故障诊断：根据诊断仪的提示并结合维修手册，引起该故障的原因非常多，相关联的部件非常广。本着排除故障由简至繁的原则，采用如下诊断方法：首先将IT2读取的故障码P0171进行保存，以便后续诊断观察。将车辆发动怠速运转，利用IT2数据列表和快照功能，仔细观察数据流：短期燃油修正达到20.3%,长期燃油修正达到19.5%,这是典型的混合气过稀故障。也说明和故障码P0171的出现是相对应。另外，发动机的怠速达到了760r/min，而正常发动机的怠速是660r/min左右，很明显发动机怠速过高（如图1所示）。

引起混合气过稀和发动机怠速过高有如下几种原因 ：进排气系统漏气 , 空气流量传感器、节气门控制系统、氧传感器和空燃比传感器故障等。考虑该车才行驶 4000km，属于新车，决定先从简单的入手。先检查进排气系统是否漏气，但没有发现异常。将空气流量传感器拆下检查时，发现空气流量传感器内热丝上有一异物（如图 2 所示）。把异物取下，安装好空气流量传感器。试车，用 IT2 清除故障码 P0171 并读取数据流 ：短期燃油修正 1.5% ；长期燃油修正 9.3% ；发动机怠速 661r/min（如图 3 所示）。发动机工作恢复正常，至此故障排除。

阅维修手册得知，当平均燃油修正值为+38%或更大时，ECM将认为燃油系统故障，计入故障码P0171(系统混合气过稀）。我们认为，产生该故障的根本原因还是在保养时技师清理空气滤清器方法不当，发动机在工作中吸入异物而导致，造成不必要的人为故障发生。