一辆行驶里程约26700km的广汽丰田凯美瑞240V轿车。

车主反映：该车在行驶30～40m时踩制动踏板快停时变速器有点发冲。根据客户的描述试车，当车辆以60km/h或以上车速行驶时，施加制动车在停止的瞬间，车身抖动，踩下制动踏板，变速杆从D挡位挂入N挡位，车辆有明显的振动。用IT2的重置记忆功能调整后，路试，故障现象消失。建议客户继续观察。客户将车开回，使用约两星期以后，故障现象再次发生。由此判断，该车故障产生的根本原因需重新论证。

故障诊断：首先检查油面及油质，变速器油位在标准刻度内，油质清亮无杂质，正常。连接IT2检查，无故障码。对D挡油压进行测试，在标准范围内。做失速实验，其失速点转速2300r/min，正常(标准值2310±150r/min)。至此可证明，变速器油压及机械方面正常。路试时发现只有在60km/h以上施加制动，车辆在停止的瞬间发动机抖动，而60km/h以下没有这种现象。以此分析，问题可能出在锁止离合器及其相关的控制部件。凯美瑞车的自动变速器采用带锁止离合器的变矩器，当车辆高速行驶时，锁止离合器接合，发动机与变速器刚性连接，动力直接传递。而该车在制动时，锁止离合器并没有完全分离，当车在停止瞬间，发动机与变速器还处于连接状态，所以产生抖动。本着先易后难的原则，依据维修手册将DSL电磁阀拆下检查（DSL电磁阀控制锁止离合器）。先测量电磁阀的电阻值为14Ω，阻值在正常（11～15Ω）范围内，但是使用通电检查时声音不正常（与正常的相比），推断问题应该在DSL电磁阀上（如图3、图4所示）。

拆卸变速器油底壳，更换 DSL电磁阀，用 IT2 重置记忆功能调整 ,路试，故障消失。已交车半年多客户反映使用正常。

故障总结：维修自动变速器，对修理技能要求较高，而且要遵循一定的检测程序，充分了解自动变速器的工作原理。就这辆车来说，故障的实质就在于DSL电磁阀有卡滞的现象，从而导致变矩器锁止离合器分离不彻底。当然也有车出现相同的故障，用IT2重置记忆功能调整就可以排除故障。对于重复出现的问题，维修人员一定要反复推敲，要做到知其然，还要知其所以然。