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维修小结
维修经验固然非常重要，但仅凭经验还远远不够，现代汽车技术日新月异，只有与时俱进，终身学习，经验再加上先进的检测与有条理的分析，步步为营，层层剥笋似的解析故障原因，才能顺利地排除故障。
作者在判断故障前对系统的基本检查很到位，充分体现了汽车维修从简到繁、由表及里、按系分段的原则，很值得广大同仁学习和借鉴。 这样做可以发现一些凭经验察觉不到的问题，而且还可以大大提高一次性修复率。
就该案例来说，检查空调制冷剂是否充足，直接连接压力表是最直观最有效的方法，不但可以判断制冷剂量，而且一些如散热情况、压缩机工作情况、膨胀阀工作情况都一览无遗。
解读故障码时，作者利用手电作为光源激活太阳能传感器，排除其是故障点可能性的方法很实用，但是此传感器输出的是电流信号，这样做并不能保证传感器输出特性没有问题。其实传感器出现故障码后，系统已不采集传感器信号，因此故障点不可能是光照传感器，应该直接检查第三个故障码。
智能连接器出故障几率很小，实际中也不常见。但是诊断起来却不是很复杂，首先应利用仪器读取数据流里风门电机的开度值，看左右的开度值是否一致(因为是手动模式下出的故障，因此室内温度传感器可以不考虑)，然后利用仪器的主动测试功能将电机打到两端的极限位置，看看电机的摆臂能不能实际到位。我想此时应该能看到故障时电机的动作了。至于是线束问题还是电机问题，还应进一步测量。带连接器的伺服电机测量起来也很简单：电机侧的插脚有五个，其中两个是驱动电机，另外三个是位置开关，可以对电机电阻、位置开关进行很方便地检查，同时可以给驱动电机施加蓄电池电压，以观察其动作，最后利用排除法可以知道是线路的问题。
最后要说的是替换检查法。现在生活节奏快了，车主的时间就是金钱，因此给技师诊断故障的时间很急迫，利用替换检查法方便快捷，可以直击故障部位，但是这种方法多见于有一定规模的专修厂。对于技师来说这种方法也会使人形成惰性，不求甚解。作为技师应该不断地提高自己的知识水平和诊断能力，利用流程化诊断来解决故障，这样即使对用户负责，也是对自己负责。
