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此车型轮速传感器采用的是MRE主动式转速传感器，由包含2个磁阻元件(MRE)的传感器集成电路组成，而传感器转子由呈环形分布的N磁极和S磁极组成，并与轮毂轴承内座圈集成一体。其输出的为数字信号，所以笔者并没有测量传感器的阻值而是直接更换轮毂轴承。更换后试车数据正常，波形正常。至此故障排除。三天后对顾客进行回访车辆正常。
该故障虽然不复杂，但检查起来是存在一定难度的，由于该车采用了M R E主动式转速传感器，常规万用表无法诊断此类故障。本文作者首先利用检测仪的数据流功能，确认了相关故障车轮转速传感器的数据方面存在的异常，接着又利用示波器，对轮速传感器的波形进行了检测，从而确认了故障部位。应该说，这种维修方式是符合现代车辆维修思路的，也是我们所有维修企业下一步要采用的先进方式之一。
具体到该案例的故障，推测造成轮速传感器信号异常的原因，还是在于轴承内的传感器转子磁环异常所致，这应该是制造过程中磁环损坏或污损导致的。
