一辆行驶里程约4000km的广汽丰田凯美瑞2.0轿车。车主反映：该车的发动机故障灯亮，之前诊断过几次，诊断消除故障码之后不久又亮。

接车后检查，发动机故障灯常亮。连接IT-Ⅱ检测故障码为P0500：车速传感器储存。清除故障码后试车，大约行驶10几千米发动机故障灯再次点亮，确定为间歇性故障。行驶不久后故障灯再次点亮，根据维修手册更换导航试车仍无效。查看定格数据，发动机转速为2300r/min，冷却液温度82℃，挡位位于D挡，车辆为行驶状态，但查看车速为零，可是仪表车速显示正常。查看数据列表并驾驶车辆，发现4个轮均有车速，排除车速传感器问题。查看维修手册得知，车速传感器用于监控车轮旋转速度，并向防滑控制ECU发送信号，并通过组合仪表发送至ECM，ECM根据脉冲信号的频率确定车速。仪表车速显示正常，说明防滑控制ECU有4脉冲信号给组合仪表，因此防滑控制ECU可排除。根据维修手册测量线束之间电阻正常。防滑控制ECU有信号至组合仪表，但组合仪表没有信号至ECM，因此怀疑组合仪表损坏，更换组合仪表后试车数十千米，发动机故障灯没有点亮，因此认为故障排除交车。但客户在行驶1000km左右时，故障灯再次亮起。进店检查故障码仍是P0500：车速传感器。基于上次诊断思路，决定更换ECM试车，故障依旧。由于车贴了太阳膜，怀疑可能在贴太阳膜的时候有水进入3号连接器，于是对3号连接器进行检查，没有发现水迹，在对其他线束连接器检查时，发现在主车身ECU右侧的线束连接器内部有水迹且针脚有腐蚀迹象。查看电路图得知，其为A41（A）、A42（B），是组合仪表与水平ECU质检的连接器（如图2所示），对其处理后试车，故障排除。

故障总结：清理插头的腐蚀处后试车故障消除。电话回访客户至今未发现异常。此车情况非常特殊，一般出现故障码 P0500 ：车速传感器，用 IT- Ⅱ就能消除。此车为线路插头进水腐蚀造成信号不良，由此得出结论：对于多次消除故障码不起作用的，应检查线路连接处是否有腐蚀或接触不良。尤其对前风挡贴膜的车要格外注意。