（一）识别故障原因

首先尽可能收集第一手完整和准确的资料，便于寻找有效的故障原因。获取到发动机无法起动的症状和初始现象，以及汽车运行当中是否有故障提示或其他异常情况，不仅有助于得出正确的诊断结论，还会节约相当多的故障诊断时间。若无法快速确认故障点，则可按照常规思路进行逐项排查。

（二）检测起动系统

故障检测环节是现代汽车维修的关键。对于发动机无法起动这类故障现象，应首先检测发动机起动系统中的电路。通常，发动机的起动系统电路主要由蓄电池、起动机以及连接这些部件的电缆等基本元件组成。此外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈、自动变速器挡位状态、停机系统等装置，也同样是起动系统的重要组成部分，这一点常常被忽略。

（三）检测点火系统

当起动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上面了。影响发动机正常运转的因素主要有电火花（点火能量和点火时刻）、混合气（浓度和数量）和气缸压力。一般来说，发动机点火系统应首先检测，因为有无点火能决定 ECU 是否给喷油器提供触发信号。检测时要注意分辨是根本没有电火花产生，还是虽有电火花但却很微弱。在点火系统中，如果有电火花但很微弱，就应该首先排除掉大部分基本的传感器故障。如果点火系统中根本就没有产生电火花，则可能是由相关传感器输入信号问题造成的。此外，还要检查正时皮带，若出现了打滑或断裂，同样也会导致发动机无法起动现象。

（四）检测混合气

混合气是否正常主要取决于两方面：进气系统和燃油系统。进气检测主要排查进气通道是否顺畅，有无漏气现象即可。而燃油系统的诊断又分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。正如点火系统包括初级电路和次级电路两部分一样，燃油系统也包括指令控制系统和燃油供给系统这两部分。

（五）检测气缸压力

点火和混合气都正常仍然无法起动，则进行气缸压力检测，因为没有足够的气缸压力同样导致发动机无法起动。通常可用一个气缸压力表检测发动机气缸的密封性能，必要时可进行气缸压力泄漏检测试验。

图 2 为卡罗拉发动机无法起动综合诊断流程图。

三、结语

现代汽车正在向发动机集成控制趋势发展，以电控单元为核心的电子控制系统也可能导致发动机无法起动，现代汽车上的众多系统已经使发动机无法起动这类故障诊断工作变得困难得多，因而汽车维修的关键在于故障检测及其分析判断。在进行故障诊断中，我们应牢记汽油发动机能够运转所需具备的基本条件，发动机要想正常起动和运转，仍必须具备电火花、混合气和气缸压力这些基本要素，并且需要他们能够在正确的时刻形成。牢牢把握这一基本理念，将有助于按照正确的方法和步骤，在较短的时间内获得正确的诊断结果。实际上，汽车维修分析故障的依据可概括为：弄清症状，结合构造，联系原理，具体分析。

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