一辆行驶里程超180000KM的扬州亚星-奔驰YBL6982C03 型大客车，配装液压助力方向机，行驶一段时间液压油从助力方向机蜗杆输入轴上的油封以及蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝向外部泄漏。修理工简单地把液压助力方向机蜗杆输入轴上的轴承预紧调整螺丝拆卸下来，更换蜗杆输入轴油封以及轴承预紧调整螺丝前端导向外部O形圈，车辆行驶几天后，又开始泄漏。

若不能排除泄漏故障就得更换方向机总成（总成价格 2635 元）。液压助力方向机内部的液压油是有一定压力的，即已向外泄漏，泄漏量较大，泄漏速度也较快，储油罐中的液压油很快就会向下速减，低于半罐以下时方向机就会出现打转困难，甚至发卡，这样严重影响车辆行驶安全。为了能修复该车的液压助力方向机总成，车主向笔者寻求帮助。笔者对其外表面进行了仔细认真地观察和检查，外表面不能看出故障的原因和部位，只有通过解体才能发现液压助力方向机阀滑座及蜗杆输入轴内部结构和故障部位，阀滑座与蜗杆输入轴结构如图 1 所示。

1．蜗杆轴左端部位安装液压助力方向机阀滑座即分配阀，既是前端盖又是液压助力方向机的阀滑座，如图1-4所示；蜗杆轴是助力方向机扭力杆和阀芯套的组合件（输入轴与扭力杆是一根整体），如图 1-6 所示；阀芯套与蜗杆轴即扭力杆紧固连接在一起（扭力杆顶端与阀芯套的顶端处横销铆死），扭力杆与阀芯套分油是靠扭力杆扭转一个角度达到进油和回油的目的，结构如图1-8 所示。阀滑座左端部位有一个安装蜗杆输入轴油封座即蜗杆输入轴上的轴承预紧调整螺丝，轴承预紧调整螺丝内左端部位安装蜗杆输入轴油封，右端导向外部安装有一根 O 形圈油封，如图 1-2 所示。

2． 方向机上部端盖即阀滑座安装蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝前端导向外部定位台阶面处比较锋利，如图 1-4 所示。当蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝安装进去以后，预紧调整螺丝前端导向外部表面的O形圈很容易被剪切掉。

3． 蜗杆轴即阀芯套外表面前端部位比较锋利，如图1-7 所示。当阀滑座即助力方向机上部端盖安进方向机蜗杆输入轴以后，阀芯套外表面的锋利处就有把阀滑座上的 2 道环形油封剪切损坏的可能，在使用过程中会加剧磨损和降低密封性，拆卸下来的阀滑座 2 道环形油封已被磨损，如图1-5 所示。

现在先对 2 处锋利的部位进行处理，外表面进行倒角砂磨（手感无毛剌即可），然后更换蜗杆输入轴油封以及蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝前端导向外部上的O形圈，阀滑座上的2道环形油封和阀滑座上前端导向外部的O 形圈。组装前在2 个锋利处预先涂上一点机油或黄油，然后进行组装，最后组装到大客车大梁上。安装完毕后，向储油罐中加注液压油的同时起动发动机，边打转方向盘边加注液压油，待方向机液压油完全进入助力方向机总成左右两腔中，即液压助力方向机油路中空气被排除，液压油加注到储油罐最高油位线上，再把储油罐盖紧固好，然后进行路试，效果很好。

之后又跟踪了一个多月的时间，液压助力方向机蜗杆输入轴外部及轴承预紧调整螺丝的外部不再泄漏，故障得到排除。

当初修理工单纯地把液压助力方向机蜗杆输入轴上的轴承预紧调整螺丝拆卸下来，更换蜗杆输入轴油封以及轴承预紧调整螺丝上的前端导向外部 O 形圈油封，效果肯定是差的。从图中可以看出，那 2 个锋利部位不解体是无法被发现的，也就无法消除这2个锋利的部位，更换再多次的蜗杆输入轴油封和轴承预紧调整螺丝上前端导向外部O形圈，都无济于事，特别是蜗杆轴即阀芯套上的锋利部位，他能直接损伤阀滑座的2 道环形油封。