一辆行驶里程约21000 km, 装配了1ZR-FE 发动机，自动挡变速器的丰田花冠轿车。该车在进行空气流量传感器的检测时，突然出现THA 端子电压为0V，+B 端子电压也为 0V 现象，在起动发动机时无任何起动征兆。

丰田花冠轿车安装的空气流量传感器（内置进气温度传感器）共有5 个接线端子（见图 1），该传感器电压测量包括 3 项内容。

1．进气温度传感器供电电压，测量步骤如下：

①将点火开关打到 OFF 位置，拔下空气流量传感器接线插头；

②将点火开关打到 ON 位置，汽车万用表选择直流电压挡 20V 挡位；

③测量传感器插头 1（THA）———车身搭铁电压，应该在 4.5~5.5V之间。

2．进气温度传感器信号电压，测量步骤如下：

①将点火开关打到 OFF 挡位，插好空气流量传感器接线插头；

②将探针刺入传感器1（THA）端子，将点火开关打到ON 位置，汽车万用表选择直流电压挡20V 挡位；

③测量探针和车身搭铁电压，水温80℃时应该在0.2~1.0V之间。

3．空气流量传感器电源电压，测量步骤如下：

①将点火开关打到 OFF 位置，拔下空气流量传感器接线插头；

②将点火开关打到 ON 位置，汽车万用表选择直流电压挡20V 挡位；

③测量传感器插头 3（+B）———车身搭铁电压，应该在9~14V 之间。

故障诊断

在进行分组实训操作时，为了能够让每组学生完整进行测量全过程，需要反复拔、插传感器插头，虽然在操作过程中强调了在拔和插传感器插头时必须关闭点火开关，但在实训过程中仍有不少学生违反了操作规范，在操作过程中突然出现供电电压、信号电压、电源电压同时为 0V现象，针对这种情况我们进行了如下操作：

1． 起动发动机时无任何起动征兆现象；

2． 用解码器读取发动机故障码时显示错误警告信息（通讯出现未知错误）无法进入到故障显示界面；

3．用万用表测量水温传感器供电电压为0V；

4．用万用表测量凸轮轴位置传感器供电电压也为 0V。

从以上测量结果分析得出发动机 ECU 不能给传感器正常供电，原因可能有 2 种，一是从蓄电池到 ECU 之间电路出现断路现象，二是 ECU 自身损坏不能给传感器正常供电。

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