一辆装用富勒RT11509C型变速器的陕汽SX2190型汽。该车在汽车行驶中变速器发出噪声，而且随着负荷的增大而加剧。

根据维修经验，该车的富勒变速器产生噪声一般有以下几方面原因：①齿轮在轴上扭转，离开了对齿位置；②齿轮的制造质量有问题，通常是有裂纹或齿部有毛刺等；③轴承损坏；④变速器油液面太低；⑤润滑油质量差，润滑不良；⑥换油不及时或不同润滑油混用，使润滑油变质，润滑不良。

故障排除

从该变速器发出的声音看，声音较刺耳，而且变速器有振动，随着柴油发动机转速升高声音加剧。经分析，认为很可能是变速器内部的齿轮或轴承损坏造成的。拆卸变速器进行检查，发现该变速器的 1 根副轴前轴承损坏，轴承滚道剥皮，表面粗糙。显然，这就是产生噪声的根源。更换该轴承后再试车，故障排除。

该车使用的富勒变速器的主要特点是，改传统单副轴结构而为双副轴结构。变速器输入轴上的驱动齿轮与2 根副轴上的齿轮常啮合，同时 2根副轴上的各挡齿轮又分别与主轴上的各挡滑动齿轮常啮合。而主轴上的倒挡和行驶挡的滑动接合齿轮，则装在主轴的键槽上。动力由输入轴输入后，即通过齿轮传递到 2 根副轴，使轴上各挡齿轮带动主轴上各滑动齿轮与输入轴相同方向旋转。

由于富勒变速器的主箱和副箱均采用双副轴结构，因此，拆卸后装复时必须保证2 个副轴上的所有齿轮和相配的主轴齿轮同时接触，并使主轴齿轮位于主轴的中心线上，也就是必须进行对齿。对齿的方法是：在装配前，先在输入轴驱动齿轮的任意 2 个相邻齿上打上标记，然后再在与其相对的另一侧的2 个相邻齿上打上标记，两标记间的齿数应相等。再在每个副轴传动齿轮与齿轮键槽正对的齿上做上标记。组装时，使有标记的齿相啮合，这样就保证了主轴齿轮与两副轴齿轮同时啮合，且使主轴齿轮在轴上居中，即可正确啮合而传递动力。