一辆行驶里程约12.7万km的2009款丰田威驰来店检查遥控失灵，但中控门锁功能正常，技师在对车辆确认故障时，发现此车仪表板无车门未关警告灯；室内灯在DOOR位置车门打开后不亮；仪表板上发动机转速表在车辆熄火后指针停留在熄火前转速位置1200r/nun，如图1所示；仪表板上时钟在熄火后回到1点位置，无法存储记忆时间；遥控不起作用。

    故障分析：根据故障现象，笔者初步判断此车缺少常电源，查阅电路图，如图2所示：测量门控接收器端子5号＋B电源和1号搭铁良好；测量主车身ECU四条电源线和2条搭铁线，发现6号B-ECU无电源，4号D/L门锁控制电源正常，2条受点火开关控制的ACC和IG电源正常；测量仪表2号B-ECU无电源；查看发动机舱1号继电器盒ECU-B熔丝，车间技师在此处检查和测量时犯了一个错误，未能检查出故障原因，如图3和图4所示；测量车身电脑4B端子30号到发动机接线盒的线束是否导通，测量结果不导通，根据电路图测量AM第10号线束中间插接器到车身ECU线束导通，中间插接器到接线盒不导通，查找此线束未发现改装、人为破坏和断路处。笔者对发动机舱1号继电器盒ECU-B熔丝重新检查，将熔丝盒盖和熔丝位置比对，发现ECU-B熔丝处空位，在相邻转向锁熔丝20A位置插有7.5A熔丝，但在电路图上此车是空位，无熔丝，重新测量ECU-B熔丝处到车身电脑4B端子30号线束导通良好，车间技师在初次测量熔丝到车身电脑线束是否导通时，未能发现熔丝位置插接错误，而是测量了转向锁熔丝到车身ECU线束，造成误判。





    解决步骤：将ECU-B熔丝恢复，上述系统恢复正常，故障排除。
    检修启示：在此提醒各位车间技师一定要充分利用电路图的熔丝位置图和熔丝盒盖的熔丝位置图，进行比对，由于威驰、卡罗拉等车型电路图使用的是英文，但在实车上熔丝位置使用中文，在加装精品、车载电器设备时在此容易出现失误，车间技师在此环节如果疏忽，也将经常发生上述人为故障。
    故障点评：检查熔丝、继电器是常规线路检查中常见工作。通过本案例，我们得到的教训是，即使是这样小的工作，我们还是有技术人员未能及时查找出故障。所以，加强基本技能的培训，落实规范化操作，其实是非常必要的。