一辆丰田凯美瑞事故车在更换仪表线束、主车身ECU后，车辆漏电严重，一个新的蓄电池一个星期就完全没有电了
    故障诊断：初步检查发现一当车门都关好后，左前门控灯还一直处于闪烁状态，同时仪表的发动机故障指示灯及车门未关指示灯也会点亮闪烁，车内灯也不受左前门控灯控制，当把点火开关开到ON挡时，一切正常，其他3个门控灯工作正常；拔掉车内灯10A保险丝DOME，故障现象消失。分析可能故障原因：①车内灯用电器短路；②车身ECU内部短路；③车内灯线路短路；④组合仪表内部短路；⑤加装或改装线路导致。
    拆下左前门内饰板检查左前门控灯连接状态良好，断开左前门控灯连接器IE2，故障消失，连接好后，故障依旧；检查电源电路：检查DOME 10A保险丝，安装正常，测量DOME-2至ID-13线路，无短路或断路现象；断开EQ1连接器，故障依旧，排除车内顶灯短路的可能性；断开IP-10号线束，故障仍旧，排除后尾灯线路；将主体ECU与正常车辆对调，故障依旧。
    测量IF-7与3L-12线路，无短路或断开现象。
    断开3B-12、3H-12号脚线束，故障依旧，排除右前、右后门控灯线路导致故障。
    将3号接线盒3F-10与E7-24之间的线路断开，故障依旧。
    断开EN2连接器故障依旧。
    拆下仪表后面3号接线盒，未发现烧蚀或腐蚀现象。
    为了验证3号接线盒内部是否有短路现象，根据电路图（如图1所示）断开3F-11、3O-12，并且与3F-10短接（跨接3号接线盒），试车故障排除，左前门控灯静哆正常工作。

    判定为3号接线盒内部短路导致左前门控灯闪烁。
    故障排除：更换仪表线束总成（含3号接线盒），测量漏电量小于10mA，正常，故障排除。
    故障总结：对于更换新件出现故障的机率很小，但是我们只要参考电路图和维修手册并运用正确的诊断思路，一步一步逐渐缩小范围，就能找到真因。