一辆行驶里程约12万km，车型为AXP42L、搭载5A发动机的2009年一汽丰田威驰轿车。用户反映：该车启动困难。
    检查分析：维修人员试车发现，该车冷车启动正常，但是在运行一段时间后熄火，再次启动时启动机需要多次运转才能着车。根据故障现象，首先怀疑燃油泵有问题，于是将油压表接上后观察。发动机启动后，油压在0.37 MPa，正常。将发动机熄火后观察油压的保持情况，3 min内油压下降到0.22 MPa、10 min内降到几乎为零，异常。根据测量结果判断，正常情况下10 min内油压应不低于0.25 MPa。
    该车采用的是无回油式燃油供给系统，一般来说这种情况是汽油泵内部调压元件有问题，于是准备拆下汽油泵检查。在拆下输油管时，发现有强烈的进气声，很明显这是由于油箱内有真空。分析认为是油箱的活性炭罐进气阀堵塞，引起汽油箱真空度过大，进而使供油压受到影响。
    将发动机启动后，用故障诊断仪IN-TECH的元件执行功能对活性炭罐清洗电磁阀进行占空比控制，当占空比达到 50%时，发动机转速有轻微的波动，同时油箱瘪进了一大片。由此确定此故障就是由于燃油箱活性炭罐的通气孔堵塞。
    车辆在行驶到一定程度后，发动机控制单元控制活性炭罐电磁阀打开，利用发动机的真空吸入燃油蒸气参与燃烧。正常情况下，油箱的真空度升高后，活性炭罐的通气孔自动打开，以补充新鲜空气进入燃油箱，使其真空度不再升高。但是此车活性炭罐通气孔堵塞而使燃油箱真空度不断升高，在发动机熄火一段时间后，再次启动时油压建立困难，从而造成难启动的故障现象。当停车时间较长后，油箱真空度已有所下降，启动油压容易建立，因此凉车启动较为容易。
    故障排除：更换新的活性炭罐，着车路试半个小时以上，熄火后再次启动，每次都能够一次性启动，一周后回访，用户反映，故障已彻底排除。