一辆行驶里程超25万km、车型为AXP42L，搭载5A-FE发动机的2008年丰田威驰轿车。用户反映：该车在行驶中突然熄火，重新启动后只要一加速就熄火。
    检查分析：维修人员测量燃油油压，符合技术要求。做跳火试验，发现有时没有高压火。拆下高压线用万用表测量，导通性良好。拆下分电器盖检查，发现各缸的高压端子均有不同程度的烧蚀。清理分电器盖后装车，故障依旧。
    检查点火控制单元，无异常。与同车型倒换，故障依旧。用断缸法检查点火系统，发现拔下任何一个缸的高压线后，发动机反而运转平稳一些。分析认为，有可能是点火线圈功率不足或火花塞间隙过大。拆检火花塞，间隙正常；倒换点火线圈，故障依旧。倒换发动机控制单元，仍然没解决问题。
    检查配锄目位，各标记点均正确。在查看正时皮带时，无意中发现皮带的背面是凹凸不平的。这说明该车发动机运转不平稳已经有一段时间了，只是未被用户察觉而已。用示波器测量点火线圈的信号，发现点火触发信号IGT的波形不稳定。考虑到点火触发信号是根据曲轴位置传感器来产生的，而且与点火控制有关的零件大部分都已经替换过了，所以曲轴位置传感器失效的可能性最大。
    故障排除：更换曲轴位置传感器，故障彻底排除。