一辆行驶里程约1.7万km、配置N20发动机的宝马X1。该车仪表经常亮灯的故障，已经维修过两次了。
    故障诊断：通过客户处了解情况，每次故障灯报警的时候检查发现都是右前大灯上的转向信号灯不亮，重新熄火发动或者行驶一会儿自己又恢复正常。
      了解此车的维修情况，此次是第三次进厂维修，前两次因为此问题史换了转向灯座带灯泡和转向信号灯插头的脚，并拆前保险杠检查了线路。
    此次进店灯光未报警，与客户商量后留车检查，诊断仪诊断有故障FRM右前行驶方向指示灯损坏（如图1所示），故障频率多次，执行检测计划控制转向灯均正常。

    为了更准确地解决这个故障，确认到底是大灯还是模块或者线路的问题。我们查阅电路图（如图2所示），带上万用表，进行路试，多次试到有灯泡报警。打开右前转向发现右前大灯上的转向灯不亮，进行了就地测量，右前大灯插头X13421 12号脚对地12V，4号脚接地电压0。通过测量我们验证了从FRM输出到右前大灯插头是没有问题的，为了验证是否是大灯内部接触不好的问题，我们将右前大灯转向信号灯的位置拍了两下，转向信号灯就正常了。

  拆检大灯，检查大灯外观均正常，拆检大灯所有后盖和转向信号灯座，检查大灯后部插头到转向信号灯处线路正常。在检查转向信号灯座和大灯连接的地方发现间隙很大如图3所示。与其他车对比，此外接触不好造成转向信号灯经常报警，为了一次性解决客户问题，更换了右前大灯，试车后故障解决。

    故障总结：针对故障最好的思路是能确认到故障，并进了相关隔离，问题虽然简单，但是际维修多次造成客户的不信任，基本的检查很重要。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统