客户反映：该车行驶中车辆故障警告灯点亮，而后就发现发动机一直处于运转状态，油电模式不能互相转换。车辆没有相关电器精品加装。

故障确认：
1、车辆故障警告灯点亮，读取故障码为P3193-燃油耗尽、P0A80-更换混合动力蓄电池组。
2、清除故障码后故障灯没有熄灭，再次读取故障码为，P0A80-更换混合动力蓄电池组。
3、路试车辆，行驶中任何条件下电力系统不工作，发动机一直处于运转状态，油、电两者不会相互转换。

故障检修：
客户是晚上8点到店检查，客户还急着用车，试车回来后技师拔掉了HV蓄电池的保险叉，一分钟后再次把保险叉按装好，故障灯熄灭了，车辆也恢复了正常，客户离店。技师也明白故障原因。
三天后客户到店相同的故障再次出现。技师读取故障码为P0A80-更换混合动力蓄电池组。
路试车辆，故障现象和上次相同。
推测导致P0A80故障的原因：
查阅维修手册得知导致故障的原因有两个：1、HV蓄电池。2、HV蓄电池智能单元。

诊断过程：
1、诊断仪检查没有输出P0A7FC-123--混合动力蓄电池组传感器模块，只有P0A80
2、根据维修手册提示，如果没有输出故障码P0A7FC-123，下一步检查HV蓄电池智能单元
3、检查HV蓄电池智能单元，诊断仪读取混合动力系统数据流发现 Batteryblock Vol-V16电压为12.86V。其它16组电压均为14.30-14.38V之间。（标准是9对单元的电压差均为0.3V或更高。）第16 单元电压较低，和其它单元相比电压差不均。HV蓄电池由34个模块组成，HV蓄电池智能单元在17个位置上监视蓄电池单元电压，各蓄电池单元由2各模块组成。







4、以上判断HV蓄电池故障。更换HV蓄电池后试车，故障不再现。跟踪回访客户，故障至今没有再现。
第一次遇到这样的故障，技师有点迷茫但工具书让技师很快排除了故障。

相关资料：2015年丰田凯美瑞原厂维修手册（含混合动力维修手册）