客户反映：该车跑了4000公里不到，停车熄火后，过了段时间在去开车，车辆启动不着。

故障确认：根据客户反应我们一开始以为电瓶电压不足导致发动机启动不着，通过现场抢修发现启动发动机，启动马达运转有力（可以排除电瓶电压不足），但车辆启动不着。故障可能1.防盗系统 2.汽油泵不供油 3.曲轴位置传感器故障 4.发动机线路故障 5.高压线圈不点火等。

故障检修：通过以上分析首先检查防盗系统，当启动钥匙插入点火开关时，防盗指示灯熄灭，拔出钥匙时，防盗指示灯闪烁，那说明钥匙与防盗系统通信正常。接下来检查燃油泵供油，拆下后排座椅，断开燃油管路，启动发动机，发现油管不喷油，再断开油泵插座，测量油泵供电电压发现为0V，那说明是油泵线路出现故障，接下来检查保险丝和集成继电器插头有无松动。在检查的过程中发现点火开关“ON”时，档位指示灯不显示，防滑指示灯长亮，通过这些现象要借助诊断电脑，应当时抢修去没带，跟客户商量只好把车辆拖回公司进一步检查。

车辆拖回公司后，用GTS连接DLC3时，发现GTS无法连接不能进入，用GTS连接另外一辆正常车辆可以连接（说明GTS是正常的），通过以上综合现象分析故障可能在CAN通信系统。接下来首先检查DLC3电源电路，用万用表测量139-16与139-4电压，测得电压为12.5V，说明DLC3电源正常。2.检查DLC3支线和V总线（CANH-CANL），拆下蓄电池负极，等待1分钟以上用万用表测量139-6（CANH)与139-14（CANL）电阻，测得电阻为61.2Ω（标准为54-64Ω）正常，说明CAN主总线没有开路和短路。3.然后检查V总线是否对接地短路，用万用表测量139-6（CANH）与139-4（CG）电阻，测得电阻为8.41MΩ（标准200Ω或更大），再测量139-14（CANL）与139-4（CG）电阻，测得电阻为8.94MΩ（标准为200Ω或更大），从以上测量CANH，CANL没有对接地短路正常。4.再检查V总线是否对DLC3电源＋B短路，用万用表测量139-6（CANH）与139-16（BAT）电阻。测得电阻为6.2MΩ（标准6KΩ或更大），再测量139-14（CANL）与139-16（BAT）电阻，测得电阻为6.5MΩ（标准6KΩ或更大），从以上测量情况判定V总线线路正常。检查到这里陷入了僵局，应GTS无法与车辆连接，至所有连接至CAN通信系统的ECU和传感器均未显示在GTS上的相对应故障症状表没有。因以前进水车也遇到类似相应故障是ECM损坏导致。接下来从试驾车上拆一块同型号的ECM装在故障车辆上，然后对DLC3进行短接通信，在短接通信的同时发现档位指示灯也有了，通信好后，启动发动机，可以正常启动了，经试车车辆一切正常，由此可以判断ECM损坏引起发动机启动不着。

相关资料：2011-2013年丰田凯美瑞原厂维修手册（全套）