一辆搭载了0AM型7速DSG变速器的大众迈腾1.4TSI轿车，维修人员在做新车PDI（交付前检查）时，发现在变速器控制单元内存储了故障信息“06247 P1867 000和”“49717 U0235 000”（图5）。

　故障诊断仪VAS5052提示故障信息的含义是“数据总线传动系-J527信号缺失”和“与巡航控制前部距离范围传感器失去通信”，由此可见，变速器控制单元无法与转向柱控制单元J527的巡航J743部件通信。试着清除故障码，却显示故障码无法清除。

　　从车辆配置上来看，该车只配有普通转向开关手柄，并没有配置巡航控制部件。输入地址码16进入转向柱控制单元J527，读取数据流也发现该车并未安装定速巡航系统。难道是J527的编码错误？于是检查J527的编码为1101，对比其他同款迈腾轿车的J527编码，发现编码一致。对于该款迈腾轿车的定速巡航控制功能，可以使用VAS5052通过发动机控制单元进行开启（01-11- 11463）或关闭（01-11-16167），而且还要对J527进行编码，这样才能开启或关闭巡航控制功能。

通过VAS5052可以看到，发动机控制单元中的定速巡航控制功能是没有开启的（图6），那么为什么变速器控制单元内会存储“与巡航控制前部距离范围传感器失去通信”的故障信息呢？查看网关列表，可以看到车辆的所有系统中只有变速器控制单元存储了此故障信息，这说明问题很可能出在变速器控制单元本身。那么，0AM型变速器的控制单元所需要的信息是否需要与其他各控制单元进行匹配设置呢？查看变速器系统的培训手册，从各控制单元之间数据信息交换原理图中可以看出，变速器控制单元J743需要的信息包括转向柱控制单元J527和网关J533等控制单元发来的信息，而且手册中强调这些信息需要按车辆进行适配。

在VAS5052上输入变速器系统地址码02，找到“匹配机械电子单元装配信息”（图7），然后按照提示的步骤进行匹配操作，最终匹配步骤完成，这时变速器控制单元内存储的故障信息可以清除了。

至于变速器控制单元内存储了故障信息的原因，笔者分析应该是该车曾通过发动机控制单元开启过巡航功能，开启此功能后需要对变速器控制单元重新进行匹配，否则就会存储故障码。