一辆行驶里程仅有1260km的2011款大众CC轿车，车主报修灯光报警。

接车后用专用诊断仪VAS5052A检查，在大灯自动垂直 对 光 控 制 单 元 中 存 储 有 故 障码：02071，本地数据总线损坏；01042，控制单元未编码；02656，左侧大灯功率输出级J667未编码；02657，右侧大灯功率输出级J668未编码，01539,      大灯未调节基本设置、匹配没有或不正确，如图1、图２所示。维修人员试验发现大灯远近光都能够点亮，静态转弯灯不亮以及大灯的动态转向功能没有。

根据以上故障现象和检测到的故障码 ，维修人员首先用VAS5052A对左右侧大灯控制单元进行了编码，编码能够成功执行，但对大灯做基本设置不能成功。维修人员分别检查了左、右大灯控制单元J667、J668的供电，正常。由于示波器损坏，不能做波形的测试，于是维修人员试换了大灯自动垂直对光控制单元J745，大灯基本设置仍然不能成功执行，故障依旧，故障码也没有任何变化。此时维修人员决定分析一下该车型的大灯灯光控制的结构原理，梳理维修思路再重新检查。

此车静态转弯灯光在传统近光灯的基础上，又额外附加了一个灯泡，用于在车辆转弯时照亮车辆侧面，静态转弯灯亮起的条件是：急转弯，转弯半径小于500m；转弯时使用转向信号灯，且车速在10～40km/h之间；静态转弯灯只在幽暗环境时点亮。而动态转向功能要在大灯基本设置成功以后才能正常工作。当每次打开点火开关，接着打开大灯时，大灯会进行自检，并通过本地数据CAN总线将左大灯控制单元J667、右大灯控制单元J668与大灯自动垂直对光控制单元J745进行数据交换（如图3所示）。

由于故障码中有数据总线故障，以及大灯未调节基本设置、匹配没有或不正确等故障，可将故障范围锁定在大灯自动垂直对光控制单元J745、左大灯控制单元J667故障、右大灯控制单元J668故障、CAN总线故障。

大灯自动垂直对光控制单元J745中存储有故障码，所以大灯基本设置不能成功并会生成故障码存储在控制单元中；当再次打开大灯开关后进行检测，发现故障码“02656，左侧大灯功率输出级J667未编码；02657，右侧大灯功率输出级J668未编码”仍然存储在大灯自动垂直对光控制单元J745中，而存储器中还有“02071本地数据总线损坏”的故障码。维修人员分析是因为大灯自动垂直对光控制单元J745不能通过CAN总线与左大灯控制单元J667、右大灯控制单元J668进行数据交换故障，决定首先检查CAN数据总线。

因为不能对CAN数据总线进行波形分析，所以只能用万用表对其进行断路、短路检测，根据电路图（如图4、图5、图6所示）可以看出，此大灯控制CAN数据总线只连接大灯自动垂直对光控制单元J745、左大灯控制单元J667和右大灯控制单元J668，并没有与其他控制单元的CAN数据总线相连接之处。

首先将大灯自动垂直对光控制单元J745、左大灯控制单元J667和右大灯控制单元J668的插头断开，脚分别与T14d/1脚、T14e/1脚之间的电阻值为0.30Ω，与搭铁之间的电阻值为无穷大（即与搭铁不通）；T26/1脚分别与T14d/2脚、T14e/2脚之间的电阻值为0.33Ω，与搭铁之间的电阻值也是无穷大（即与搭铁不通）。接着测量了T14e/1脚和T14d/2脚之间的电阻值为12Ω（正常值是两脚的电阻值为无穷大，即不能相通）。说明故障出在CAN-high与CAN-low之间有短路的现象。经检查，在蓄电池座下方的数据总线被压破皮，造成两条CAN总线之间短路（如图7所示），不能正常进行数据交换。

故障排除：修复CAN总线线束后，故障排除。